Liegt dass nicht am Sicherheitsmodus, der automatisch eingeschalten
wird, wenn das Fahrzeug die Mittelline der Fahrbahn überschreitet?
Bin ich auch schon erschrocken, weil das Fahrzeug "automatisch" nach
rechts lenkt!!!!!
Eher nicht. Der (die) Spurhalte Assistent:in ( 
)macht das eher sanft während das Versetzen wie ein Schlag kommt.
Bin ich auch schon erschrocken, weil das Fahrzeug "automatisch" nach
rechts lenkt!!!!!
nee, das sind zwei verschiedene Sachen. Unmotiviert gegenlenken/korrigieren und Versetzen bei Unebenheiten, z.B. in Kurven und beim Ausfahren von Kreiseln, wenn die Fahrbahn dort Wellen hat. Speziell bei 19" Bereifung.
Bei ca. 180 bis 200 km/h in einer langezogenen Autobahnkurve mit Unebenheiten, kann das schon herausfordernd sein. 
Gruß, Arno
Bei ca. 180 bis 200 km/h in einer langgezogenen Autobahnkurve mit Unebenheiten, kann das schon herausfordernd sein.
In der Tat!
Das Kribbeln ist in diesen Situationen immer dabei 
, weil man schlussendlich nie weiß, ob der Grip reicht oder sich die Fuhre eindrehen wird.
Wenn ich die Unruhe von hinten auf welliger Fahrbahn wahrnehme mache ich sofort die Lenkung ein bisschen auf. Damit ist die Gefahr eines Gegenpendelns deutlich geringer.
Wenn ich die Unruhe von hinten auf welliger Fahrbahn wahrnehme mache ich sofort die Lenkung ein bisschen auf. Damit ist die Gefahr eines Gegenpendelns deutlich geringer.
Lauter Vollprofi/Rallyefahrer/Driftprofis hier... 
Lauter Vollprofi/Rallyefahrer/Driftprofis hier...
Wie meinen?
War ironisch, musste nur lachen wegen den Fahrtipps. Ala Fahrschule 
Glaube nicht, dass eine Fahrschule im klassischen Sinn (Erwerb der Fahrerlaubnis) das vermittelt.
Es gibt allerdings sehr wohl Fahrschulen, die sich auch mit den Aktionen im Grenzbereich gut auskennen und dieses Wissen auch erfolgreich weitergeben.
EDIT 1:
Ich habe eine Rennfahrschule leider nie besucht. Entweder hatte ich das Auto dazu oder das Geld für die Schule, beides jedoch nie gleichzeitig.
Und ob ich das heute mit einem GLX machen wollte: Ich kann mir kaum eine ungeeignetere Kombination aus Fahrwerk, Motorisierung und Getriebe dafür vorstellen.
Apropos Getriebe:
Beim beherzten Fahren zeigt es in Verbindung mit dem 2.0D so ziemlich das Gegenteil von der Souveränität, die es im Alltagsbetrieb auszeichnet. Es wird zu spät hochgeschaltet und bei Kickdown sehr hektisch eine zu kleine Stufe gewählt. Da ist "M" die erste Wahl und macht nur eingeschränkt Spaß, da die Schaltvorgänge zu langsam erfolgen.
Interessanterweise hätte mich das "früher" richtig genervt, heute erfreue ich mich an der Souveränität im Alltagsbetrieb (und muss darüber schmunzeln, dass der Reisekoffer eben keine Rennschachtel ist).
EDIT 2:
Vielleicht wollt Ihr Euer Urteil über meinen Beitrag angesichts meiner Ergänzung nochmal überdenken?
Also ich nicht.
Oder möchtest du jetzt bedauert werden?
Liebe Grüße, Julia
Oder möchtest du jetzt bedauert werden?
kümmer ich mich drum ... kein problem.
teil sie dir ein,wolfgang. wenn alle ... dann alle. 
Alles O.T.!
