Software-/Firmware-Update für das Navi 5.0 IntelliLink

ich vermute das die Anzeige der Schilder nicht ausschließlich auf der Verkehrsschilderkennung beruht, sondern ergänzend auch Kartendaten verwendet werden.

Und wenn auf einer Strecke auf der kein Schild erkannt wurde in den Karten eine Geschwindigkeit hinterlegt ist, wird diese angezeigt.

So ist es zumindest bei vielen Herstellern.

Kartendaten sind aber nunmal häufig nicht auf dem aktuellen Stand. Gerade Änderungen bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit werden Kartenherstellern oft nicht gemeldet oder nicht rechtzeitig verifiziert und fließen dadurch nicht in Kartenupdates ein.

Dadurch kann es durchaus dazu kommen das Navis oder Fahrzeuge mit Geschwindigkeitsanzeige jahrelang irgendwelche reduzierten Geschwindigkeiten aus Bauphasen angezeigt bekommen weil diese mal in die Kartendaten eingeflossen sind.

Gruß Acki

Edit:

Kartenlieferant ist für TomTom übrigens Teleatlas, nicht TomTom selbst.

Zitat von der-sigi

Hmmm, dazu kommen aber noch die ganzen TEXT-Schilder die drunter oder alleine vorkommen, wo der Bereich der Gültigkeit eingeschränkt wird. Ich denke, daß das noch viel mehr Aufwand erzeugt.

Gruß Sigi

Die Zusatztexte interressieren die Erkennnung bei mir überhaupt nicht. Ich kann eine Ortsstraße entlangfahern, da ist normalerweise 50 angesagt, aber alle 100m steht ein Schild 30 mit dem Zusatz 7-19 Uhr. Er zeigt aber immer 50 an. Auch tagsüber, egal zu welcher Uhrzeit.

Hallo,

wollte mich der Thematik eigentlich enthalten. Die Verkehrsschilderkennung sehe ich als angenehme Hilfe z.B. für die Übernahme der zulässigen Geschwindigkeit für den Tempomat, oder als Hilfe wenn man mal "keine Kennung" hat, welche Geschwindigkeit zulässig ist (nicht ohne Überlegung ob die Anzeige Sinn macht - 100 in Stadt?).

100%ig verlassen werde ich mich nicht, da ist der/die Fahrzeugführende selbst verantwortlich. Es soll ja auch Leute geben, die wegen dem Navi in den Fluss fahren...

Ob die beim GLX hinterlegte Erkennung alleinig auf Bildanalyse beruht und/oder auch die Kartendaten auswertet, wäre schön zu wissen, hilft uns aber für das Ergebnis nicht weiter. Da wir das System nicht umprogrammieren werden und mit dem leben müssen was es uns sagt, ob das andere Hersteller jetzt besser können oder nicht.

Wer hat sich noch nicht über sein (Nicht GLX) Navi gewundert, das auf freier BAB z.B. immer noch eine 80 zeigt, nur weil dort über Jahre gebaut wurde (trotz (!) aktuellem Kartenmaterial)? Hat man da jetzt ein Schild übersehen, oder was?

Autonomes Fahren ist mehr Sensorik als Bilderkennung / Kartendaten....???? Ob es dazu kommt, oder eher ein unterstützendes Fahren wird, schauen wir mal. Der Datenschutz und die Angreifbarkeit der Systeme haben da ein Wörtchen mitzureden, denn ohne Kommunikation zwischen den Fahrzeugen und mit Verkehrsleitsystemen wird das nichts werden.

Alternative: Chauffeur einstellen...

Gruß Aquarius

Ich glaube, dass man hier die Begrifflichkeit eines "Fahrer-Assistenz-Systems" noch einmal verinnerlichen muß.

Fahrer-Assistenz heißt Unterstützung des Fahrers und nicht die Übernahme der (Kontroll) Tätigkeit des Fahrers.

Bei einem Assistenz System ist immer der Fahrer die letzte Instanz und somit auch voll Verantwortlich.

Erst wenn wir vom komplett autonomen Fahren sprechen, kommt eine Pflicht auf 100%ige Fehlerfreiheit ins Spiel.

RoScho,

genau...

EoF

Prinzip der RFID - recht kurze Sendereichweite - eher ein W-Lan Netz zwischen den Fahrzeugen oder das viel gelobte 5G Netz im Sinne der IoT (Internet der Dinge), jede Kaffeemaschine unterhält sich mit jedem Lichtschalter, Fön etc.

Dann weist Du / das Fahrzeug, dass einer vorne bremst, keine Auffahrunfälle, ideale Abstände, kein Drängeln oder verkehrsberuhigendes Fahren, etc., selbst warum der vorne bremst könnte übertragen werden, dann müssten die Neugierigen nicht mehr neugierig sein, wodurch wiederum Staus vermieden werden (auf beiden Seiten der Autobahn).

Aber da ist die Entwicklung schon dran, wird schon kommen - daher auch mein Verweis auf Datenschutz und Angreifbarkeit der Systeme (gehacktes Fahrzeug...).

Nice future!