Nur noch hybride, kein reiner E-Betrieb mehr möglich

Also liebe Freunde da oben

hier ist sedi 16 . Es hat mich sehr gefreut, dass man sich nach so langer Zeit an mich erinnerrt.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich möchte natürlich jetzt nicht alle techn. Beiträge wiederholen und mache es jetzt recht einfach. Dipoe u.a beschreiben es ja auch richtig.

Das "kleine " Problem ist nur, dass die kleine "Motorrad Batterie" hinten beim AUSSENLADEN nicht!! mitgeladen wird, aber für das Fahren ( Starten ) in Elektro

der Herr im Ring ist.

Da mein Händler ( 3 Wochen nach dem Kauf ) nicht reagiret hat, habe ich selbst alles gemessen......siehe Beiträge.... und habe das NICHTLADEN entdeckt.

Danach ein kleines Kabel 1,5 qmm von Dauerplus 30 ( Batt. vorn nach hinten zur kleinen Stützbatt. gelegt. - Da ich nicht zur Batt. vorne wollte, habe ich das

Dauerplus am Fahrersitz geholt. --Der kleine Ladestrom liegt ja im Bereich kleiner 1 A. - Zur Sicherheit habe ich eine fliegende Sicherung mit ca. 15--20 A

eingesetzt. - Also mit dem Wechseln der Batt.hinten oder vorn ist da nicht geholfen. - Denke es war ein Versehen bei Opel oder Peugeot die Batt. hinten

mitzuladen. ( Laden während der Fahrt mit Verbrenner ist ja nonsens.)!!!! Ob das Opel mit Software berichtigen kann entzieht sich mir, da ich keine Schaltpläne habe.

Also nochmal Dank dass Ihr an mich gedacht habt. PS: Hab den tollen Wagen hab verkauft, er diente nur 3 Monate für interne Forschungen in meinen Firmen.

Grüsse sedi16

PD Dipl.Ing.Ing.grad.Phys

Nachtrag:

Kleine Batterie mit der vorderen Starterbatt . VERBUNDEN, da diese beim Aussenladen richtig geladen wird.

Im Vergleich ist diese Ladeenergie im Vergleich zum Laden des Fahrakkus weniger als wenig. (Keine 5 Watt

Erhaltungsleistung )

DIe Antwort auf deine Frage bezüglich der Problemlösung hinsichtlich des E-Modus-Problems lautet (Stand heute: 21.9.2021):

Nein, das Problem besteht nach wie vor!

Händler und auch Peugeot selbst erkären dazu offiziell: Die Fahrezuge "enstprechen dem Stand der Serie". Das bedeutet für mich, dass sich auch Neukäufer mit diesem Problem herumschlagen müssen, wenn Sie in erster Linie elektrisch fahren wollen. Auch beim Verkauf des Fahrezuges sehe ich große Probeme auf mich als Verkäufer zukommen, denn ich bin verpflichtet, Mängel anzusprechen.

Dieses war mein erster Peugeot und es ist auch der letzte, den ich von dieser Marke kaufen werde. Opel und andere "Marken" des Stellantis-Konzerns kommen für mich zukünftig ebenfalls nicht mehr in Betracht.

Hier noch einmal der Link zu einigen Videos, die ich zum YT-Blog meines Wagens gemacht habe. Es sind nur einige wenige aus einer Serie zur Dokumentation.

Willkommen hier und gleich mal eine Spaßfrage:

Guybrush ... Threepwood?     

Al la - Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Guybrush_Threepwood

Gruß Aquarius

Nochmal … seit dem Austausch der hinteren Batterie vor fast einem Jahr ist Ruhe. Von 17000 Kilometern wurden 16500 rein elektrisch zurückgelegt - Null Probleme.
man kann also nicht alle pauschal über einen Kamm ziehen.

Das ist völlig richtig.

Aber es geht ja hier auch nicht um unproblematische Fahrzeuge, die funktionieren, wie angeboten, sondern um diejenigen, die Mängel aufweisen.

Zitat von prysma

Das ist völlig richtig.

Aber es geht ja hier auch nicht um unproblematische Fahrzeuge, die funktionieren, wie angeboten, sondern um diejenigen, die Mängel aufweisen.

Aber wenn es doch ein genereller Fehler seien sollte müssten doch alle das Problem haben...
Ich fahre aktuell in Berlin auch nur elektrisch - bisher, zwar noch nicht so lange, aber absolut ohne Probleme!