dann würde ich einmal die Sicherung für die kleine Batterie hinten prüfen lassen. Diese befindet sich direkt im Kabelbaum hinten (125A). War bei mir defekt und dementsprechend kein el. fahren möglich (hatte ich schon mal beschrieben).
Ansonsten wirklich 100 KM am Stück SPORT fahren.
Betriebstemperatur sagt doch noch lange nicht ob auch der Katalysator warm genug ist um zu reinigen ...
eSave ist doch nur für den Notfall gedacht ... treibt den Benzinverbrauch nur unnötig in die Höhe.
Das Dumme ist, ich bin alle Kurzstrecken (Arbeitsweg 10km) immer elektrisch gefahren. Nur bei längeren Strecken (>40 km) (es waren nicht so sehr viele) hab ich den Verbrenner dazu genommen und bin dann ausschließlich im Sportmodus gefahren. Wieso muß jetzt da auf einmal der Kat gereinigt werden? Von was sollte der dreckig geworden sein? von dene 3 oder 4 x 50km (wohlbemerkt im Sportmodus, also nicht Hybrid mit Motor an, Motor aus)?
Und jetzt soll ich einfach so eben mal schnell 100km am Stück sinnlos durch die Gegend kurven, nur damit mal vielleicht der Elektro wieder für eine Weile funktioniert. Das ist zum 
(gibt kein kotzsmiley)
Am kommenden WE hab ich längere Strecke 2 x 300 km. Mal schauen, was passiert
Da wir hier reichlich Schnee und wenig Winterdienst haben war ich die letzte Woche elektrisch mit Allrad unterwegs.
Das Allrad funktioniert Super. Die elektrische Reichweite hat sich mehr als 50% verringert. Da ja beide Elektromotoren gleichzeitig laufen ist das ok.
Es macht einen riesigen Spaß im Schnee. Man darf nur nicht vergessen das beim Bremsen ca. 2 Tonnen schieben.
Die physikalischen Gesetze lassen sich auch mit einem Allrad nicht aushebeln
Am kommenden WE hab ich längere Strecke 2 x 300 km. Mal schauen, was passiert
Ich denke du kannst es schaffen - kommst sicherlich hin und zurück
- aber natürlich nicht elektrisch!
Moin an die Comunity !
Ich werde demnächst auch stolzer Besitzer eines GLX hybrid(2), hab mich durch den Tread gelesen und bin gespannt was bei mir mit rein Ebetrieb passiert. Bekomme den Glx gebraucht 14monate alt.
Die vermutlichen Fehlerquellen hab Ich ja je jetzt von Euch erfahren. Dafür mal schon ein herzliches Dankeschön !
(Zusammenfassung der möglichen Fehler : Starterbatterie vorne zu wenig Ladung bzw. sie hält die Ladung nicht -ist so gesehen defekt,… gleiches bei der hinteren , kleinen Batterie,…. Oder die 125A Sicherung im Kofferraum im Kabelstrang,…. Das Grosse Update,was ich hoffe dass das schon erledigt ist,… das sind mal die Fehlerquellen die ich als erstes berücksichtigen würde falls meiner nicht in den emodus gehen will!)
Ich erwähne jetzt bessernicht dass mein Bruder als Mechaniker beim FOH meinen GLX repariert ,… 
Herzlich willkommen hier!
Nur gut dass ich momentan krank bin und fast das ganze Forum durchlese !
Hab gerade gelesen bei "Tankdeckel"
Jetzt komm ich den "Kleinigkeiten" ein wenig mehr auf die Schliche und kann mir auch vorstellen wiso die Fehlermeldung dass man den Tank leerfahren soll erscheint.
Der Tank steht unter Druck, damit der Sprit nicht altert.
Ergo, muss an der Motronik was sein das merkt dass der Sprit weniger Oktan hat als er haben sollte.
Und klar,.... dann will natürlich die Karre auch nicht mehr auf E-Betrieb weil Auto möchte dass er schönen, neuen Sprit hat der noch lange im Tank lagern kann.
Is dann natürlich bei halb vollem Tank der Sprit schneller alt als bei vollem Tank.
Aber auf sowas muss man auch mal kommen,... "Guckst Du dumm wenn Karre nicht läuft!"
Junge junge, war das früher einfach mit Fahren und Tanken !
Und,....
könnte natürlich dann auch ein Grund sein wiso der Motor auf Standgas neben dem E-Betrieb mitläuft,... dass er heimlich möchte dass der alte Sprit aus dem Tank kommt 
