Motoröl Kontrollleuchte

Zitat von Grand-Opel

Sonntagsfahrer

Was anderes habe ich nicht erwartet als diese Aussage.

Das ist nicht normal das 0,6 Liter auf 1.000 km normal sind.

Wie sind denn deine bisherigen Ölwechselintervalle gewesen und welches Öl fährst du denn, das 5W-30 Dexos1 GEN2 oder das 0W-30 von Peugeot B71 2312??

Downsizing Motoren haben fast alle Hersteller im Programm.

Eventuell hilft ja dieser Zusatz beim Ölwechsel von Liqui Moly um die Kolbenringe sauber zu halten bzw. zu reinigen.

Liqui Moly 2427

So ganz Problemlos sollen die Motoren in diesen Bereichen Kolben- Ölabstreifringe nicht sein.

Habe letzte Woche per Endoskopie mal in den Brennraum geschaut bei meinem Grandland X.

Hohnschliff und fast sauberes Verbrennungsbild im Brennraum sind vorhanden.

Werde die Bilder mal hier einstellen.

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Meine Ölwechselintervalle habe ich laut Serviceplan durchführen lassen, also bei jeder Inspektion.

Früher das 5W-30 Dexos1 GEN2 und ab dem letzten mal das 0W-30 von Peugeot B71 2312.

Hatte schon mit dem 5W-30 das Vergnügen immer etwas nachzukippen.

Mit den Additiven bin ich vorsichtig!

In meinen vorherigen Autos habe ich es gern mal benutzt aber beim GLX wo der Riemen durch das Öl läuft, lass ich es lieber bevor sich da was auflöst.

Oder was meint ihr?

Gerade in meinem Fall wäre so ein Zusatz wie von Liqui Moly 2427 gar nicht mal so abwägig und vielleicht rediuziert es den Ölverbrauch?

Kann ich ja nachkippen das Zeug wenn der Ölstand Richtung Mitte geht oder?

Ach ich lese gerade das man das Liqui Moly 2427 direkt vor dem Ölwechsel einfüllen muss, 15 min im Leerlauf laufen lassen,

dann den Ölwechsel vornehmen...

Ich glaube das wenn ich mit dem Zeug zur nächsten Inspektion beim FOH ankomme und verlange dieses vor dem Ölwechsel durchzuführen, dieses nicht erwünscht ist und ich wahrscheinlich irgendwo unterscheiben soll, das ich mit Additiven rumgespielt habe und bei einem Motorschaden keine Haftung mehr über Opel läuft bzw. kein Garantieanspruch -_-

Müsste theoretisch zu einer freien Werkstatt und das da durchführen lassen mit Ölwechsel, ohne Vermerk ins Servicebuch o.ä.

Melde mich mal wieder zur Wort bezüglich Hoher Ölverbrauch.

Einige haben hier und dort über meine Problematik gelesen, dass des Öfteren bei mir die Motorölkennleuchte angeht und ich gefühlt jeden zweiten Monat etwas Öl nachkippen muss.

War etliche male beim FOH und mir wurde immer gesagt, das laut Opel (auch im Handbuch) ein Verbrauch bis 0,6 l Motoröl auf 1000 KM im Normbereich wäre.

Das letzte mal war ich ziemlich sauer als diese beschissene Leuchte wieder aufleuchtete und fuhr direkt zum FOH.

Er konnte nur erahnen weswegen ich wieder bei ihm bin, doch diesmal habe ich ordentlich Dampf abgelassen, das mir die Herstellervorgaben scheiß egal sind!

Ich habe vor 4 Jahren einen Neuwagen gekauft und bis jetzt mehr Öl nachgekippt als bei allen Gebrauchtwagen zusammen!

Er meinte das wir auf meinen Wunsch hin eine Ölverbrauchsanalyse durchführen müssten, welches aber nicht von Opel getragen würde, weil unter 0,6 l Verbauch...

Das würden mir 200-300€ kosten. Ist mir Kack egal sagte ich, irgendwo muss man anfangen, es verbessert sich auch nicht sondern kann nur schlimmer werden, hab vor den Wagen länger zu Fahren.

Gesagt, Getan...Es wurde erst eine Sichtkontrolle durchgeführt bevor man mit dem Auslitern beginnt, wo Öl bis Max nachgekippt wird und ich 1000 KM fahre und mich wieder vorstelle wo das Öl komplett entleert wird um genau zu sehen wieviel Öl ich verbraucht habe, dieser Vorgang wird 2-3 mal durchgeführt, um bei Garantiefall Beweise zu haben.

Bei der Sichtkontrolle wurde schon ein Mängel gesehen und beseitigt, undzwar wurde der Ventildeckel gewechselt, da aus einem Schlauch normalerweise nur Luft raus soll, bei mir war zuviel Öl an dem Flansch vom Ventildeckel zum Schlauch zu sehen, und das darf nicht sein also nicht in so nem Zustand. Im Ventildeckel sitzt eine Membrane welches dies verhindern soll, tat es anscheinend nicht.

Bevor dann die ersten 1000 KM gefahren wurde, wurde dies ausgetauscht in der Hoffnung das wird den Übeltäter gefunden haben.

Gestern dann beim FOH gewesen zum ersten mal Auslitern, und siehe da,...immer noch Hoher Ölverbrauch undzwar knappe 0,5 l.

Diesmal sagte der Meister, das wir über dem Normbereich wären...ich so..Wie Bitte?? Dachte 0,6l...

Er sagte das die von Opel endlich mal nachgedacht haben und nach Motortyp den Normverbrauch angepasst haben, sprich bei meinem GLX 1,2 l ist der Normverbrauch von 0,6 l gesunken.

Man kann kein 1,2 liter Maschine mit 130 PS vergleichen wie mit einem 2 liter Maschine...

Bin vom Glauben gefallen...DAS SAGTE ICH SCHON SEIT JAHREN!!!! Wurde aber immer an die 0,6 l verwiesen

Habe leider vergessen nachzufragen bei welchem Normverbrauch der 1,2 l GLX nun läge..

Wieder Öl aufgefüllt für die nächsten 1000 KM.

Er meinte wenn wir wieder diesen Verbrauch haben, dann geht es weiter an die Garantieabteilung für einen brandneuen Motor

Wenn dies eintreffen sollte, müsste ich bei meinem KM-Stand (68.800) 10% selber tragen, nur für den Motor, also bei 4000€ Motor zahle ich 400€.

Dichtungen, Schläuche, Flüssigkeiten zahlt die Garantie nicht, sondern kämen auch auf mich zu.

Zum Glück habe ich im März 2022, nachdem meine 4 Jahre Garantie abgelaufen waren, um 1 Jahr Garantie verlängert

Wenn ich ein neuen Motor bekommen sollte, kommen Fragen meinerseits wie:

- Garantie für den neuen Motor oder die üblichen 1 Jahr Gewährleistung? Oder wie verhält es sich mit meiner Verlängerten Garantie auf das gesamte Auto, müsste der neue Motor auch drinn sein?..

- Welche Anbauteile werden mit neu getauscht was am Motor sitzt also Zündkerzen sowas glaube ich schon, aber Wasserpumpe, Riemen, LiMa, LMM, Drosselklappe, Kupplung bzw. Nehmerzylinder oder doch ganze Kupplung mit Geberzylinder und Schwungrad, Starter, Klimakompressor usw