Einmal dahin wo die Leute sich auskennen - dann hat man tatsächlich Ruhe. Blöd nur das wir die Beta Tester sind ... das ist nicht wirklich erfreulich.
Elektrische Reichweite des Opel Grandland X Hybrid sinkt kontinuierlich ...
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( Software war von 10/2018 )
Glaube ich nicht, da gab es noch keinen Hybrid.
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Die Software fürs Navi war von 10/2018 sorry, nicht dazu geschrieben!
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Alles weitere bringen wir nächsten Dienstag in Erfahrung!
Habe bei einer anderen Werkstätte von Opel angerufen, wegen dem Uptade für den Charger etc.
Laut FIN wurden Alle nötigen Updates gemacht, auch an Opel verrechnet.
Na dann bin ich mal gespannt, warum die Reichweite im Elektro so wenig ist.
Ich traue der Sache nicht ganz, muss ich sagen;)
kann nur mehr eines hoffen, dass wir kein "Montagsauto" erwischt haben!!!!!!!!!!!!!!
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Moin, man kann teilweise schon bis zu 6 Stunden einrechnen, und ja - das Update muss bei Opel gemacht werden - nicht zwingend beim Händler wo man ihn gekauft hat - mache ich auch nicht.
Ihr glücklichen mit den 60 km. Nach dem Upgrade unseres GLX H2 waren es nach dem Laden auf 100 %, wie vorher auch, 44 km angezeigt und auch nur 46 km gefahren!
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Hallo Zusammen, meiner war 3 Tage beim FOH. Heute vollständig geladen zurück bekommen. Anzeige 100% = 36 KM. Mir wurde erklärt, das vollkommen in Ordnung wäre. Batterie getestet. Wirkungsgrad 93%. Heute zudem 16+ Grad Außentemperatur, da gilt auch die Kälte killt Laufleistung auch nicht mehr.
Für meinen H2 Model 2021 BJ 12/2020 Zulassung Ende Februar 2021 gibt auch lt. FOH aktuell keine Updates oder Abhilfe.
Meiner hat jetzt Dank der Testfahrten nur 200 Km mehr auf der Uhr und das für wohl einmalige 8 KM mehr Reichweite als vorher. Ich finde alles unter 20% der angegebenen 60 KM, also 48 KM tatsächliche Reichweite als inakzeptabel und als Mangel, der vom Hersteller behoben werden muss, bei einem nagelneuen Modell.
Wie seht ihr das?
Es wäre zudem sehr hilfreich wenn alle in ihrer Signatur bitte ihr Model, BJ und Zulassung mit posten, dann können alle schneller Nachvollziehen bei wem, welche Maßnahme möglich oder hilfreich war oder sein wird. Dankeschön an alle.....
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Hallo Zusammen,
wir waren heute wie es scheint echt bei einer kompetenten Opelwerkstatt.
Der Werkstattleiter dort dürfte echt Ahnung haben was den Hybrid betrifft!
Da das Thema rein Elektor, warum er nicht mehr in den Elektroantrieb geht schon öfters hier gefallen ist, hat er sehr genau und ausführlich erklärt und uns auch einen Tipp mit auf dem Weg gegeben.
" Unser Ladezustand der 12 Volt Batterie liegt bei 37%, obwohl ich Gestern 200 Kilometer am Stück im Hybridmodus unterwegs war"
War halt unser Verkäufer schwach auf der Brust und liefert ein Auto in dem Zustand aus.Updates für 7 Steuergeräte fehlen auch und darum weniger Ladeleistung für den Elektroakku.
Seine Aussage, die wie ich glaube richtig ist war folgende:
Unter 60 % Ladung der 12 Volt geht er nicht in den Elektromodus!
Er sieht das auch als großes Manko, dass die Batterie nur mit der Lichtmaschine geladen wird und es keinen Umwandler beim laden des Akkus dafür gibt, also das Beide auf einmal geladen werden.
Aber er ist halt als Hybrid gedacht und deshalb wurde da am falschen Ort gespart.
Sein Tipp wenn man viel elektrisch fährt, wie es auch eigentlich für uns gedacht wäre ist folgender:
Ladegerät für die 12 Volt kaufen, alle Paar Wochen einmal über Nacht laden. Bzw. wenn er nicht mehr in den Elektroantrieb geht.
Gut, so ein Ladegerät bekommt man, was ich so gesehen habe um €30-40.
Denke das es sich für die Vielelektrofahrer bald rechnen wird!
Aber es ist wenigstens einmal eine vernünftige Erklärung!!!!!!!!!!
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Heute war ich zum letzten Termin zum tauschen der Batterie! Bei der Gelegenheit kamen die schwarzen Sommerräder drauf.
Test auf der Autobahn 200km verlief Super.Reichweite mit vollem Akku 60 Km. Auf der Strecke zweimal leer gefahren und Reichweite wieder 60km bei vollem Akku. Wenn bei Euch der Elektromodus nicht geht fahrt zum Händler. Die wissen um die Update und die Batterie. Von wegen Benzin im Öl.
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Hallo Zusammen,
.........Seine Aussage, die wie ich glaube richtig ist war folgende:
Unter 60 % Ladung der 12 Volt geht er nicht in den Elektromodus!
Er sieht das auch als großes Manko, dass die Batterie nur mit der Lichtmaschine geladen wird und es keinen Umwandler beim laden des Akkus dafür gibt, also das Beide auf einmal geladen werden.
Aber er ist halt als Hybrid gedacht und deshalb wurde da am falschen Ort gespart.
.........Aber es ist wenigstens einmal eine vernünftige Erklärung!!!!!!!!!!
Die Aussage deckt sich nicht mit der Erfahrung von Sedi16
Alles anzeigenAlso gerade vom Bodensee aus heimgefahren.
Die ersten 38 km nur elektrisch. ( ging also heute Morgen, im Gegensatz zu Gestern.)
Zum ersten mal Autobahn mit allen möglichen Moden Versuche gefahren. Geht gut das Ding. Auf Sport teilweise mit allen 3 Motoren.
Das Fahrwerk ist allerdings für hohe Geschwindigkeiten zu weich, zu wenig Dämpfung bei rel. harter Federung.
Zuhause die vordere und hintere 12 V Batt. gemessen. Motor aus, einige Verbraucher ca. 5 Minuten an.
Beide Batt. 12,05 Volt. - Ist OK unter Last. Dann Ladekabel eingesteckt. Beide Spannungen steigen sofort auf 13,8 V.
Also, ich brauche kein Ladegerät einbauen
Aber die Theorie, dass wenn der Wagen eine Woche steht, er -Elektro- nicht annimmt, da die 12 V Bordspannung zu gering ist , ist damit gestorben.
Somit ist das Rätsel mit dem Elektro - Annehmen wieder offen.- ................
Grüsse
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Ich kann nur von meinem GLX ausgehen und was meine Werkstatt gemacht hat. 19 Update waren zu installieren und die Batterie wurde getauscht.
Fas angebliche Problem mit der Anzeige Bremssystem ist keines da im GLX H4 das gelbe Symbol leuchtet sobald einer der Insassen nicht angeschnallt ist. Warum da ausgerechnet dieses gelbe Symbol brennt ist für mich ein Rätsel aber es ist so korrekt.
