Der Kilometerstand ist 44500 und die Zündkerzen sind bis dato noch nicht gewechselt wurden.
Für mein, laienhaftes, Empfinden sind 49 Euro (ohne Mwst.) für nen kleinen Filter doch ganz schön teuer. Außerdem Kosten für Schmiermittel und Scheibenwischer - ist dies denn wirklich zwingend nötig um die Anschlussgarantie zu erhalten???
Dann fehlen die Zündkerzen. Die gehören dringend erneuert - unabhängig davon ob sie laut Wartungsplan schon "dran" wären. Mit 45.000 km haben sie ihre Lebensdauer hinter sich.
Ich hatte heute die dritte Inspektion ("große" Inspektion)
KM-Stand 27.000
Ölwechsel
Bremsflüssigkeit neu
Zündkerzen getauscht
diverse Kleinteile wie Pollenfilter etc.
Gekostet das Ganze 808 Euro beim örtlichen FOH.
Das finde ich für Opel sehr teuer.
Wenn keine lang laufende Flexcare Garantie hast gibt's ja nichts was dich zwingt um dort hinzufahren.
Ich hatte heute die dritte Inspektion ("große" Inspektion)
Gekostet das Ganze 808 Euro beim örtlichen FOH.
War das inklusive TÜV/AU?
In meinem H2 ist ja auch der 1,6l-Benziner verbaut. Im Wartungsplan stehen dafür aber bei der dritten Inspektion aber nur 'systematische Arbeiten', so dass das eher eine kleine Inspektion war.
Zündkerzen-, Bremsflüssigkeit-, innenraum- und Pollenfilterwechsel - und beim Hybrid auch die 12V-batterien stehen erst bei der vierten Inspektion in meinem Wartungsplan.
Ist das beim Nicht-Hybrid wirklich anders?
Grüßle, Sami 🕊️
Ist das beim Nicht-Hybrid wirklich anders?
Ja. Bei meinem nicht-hybriden Dieselchen war ebenfalls die dritte Inspektion eine "große" und die vierte eine "kleine".
Alles anzeigenWar das inklusive TÜV/AU?
In meinem H2 ist ja auch der 1,6l-Benziner verbaut. Im Wartungsplan stehen dafür aber bei der dritten Inspektion aber nur 'systematische Arbeiten', so dass das eher eine kleine Inspektion war.
Zündkerzen-, Bremsflüssigkeit-, innenraum- und Pollenfilterwechsel - und beim Hybrid auch die 12V-batterien stehen erst bei der vierten Inspektion in meinem Wartungsplan.
Ist das beim Nicht-Hybrid wirklich anders?
Grüßle, Sami 🕊️
Nein, das war ohne TÜV/AU.
Eigentlich wäre das die vierte Inspektion gewesen, ein Jahr ist ausgefallen, weil das Auto wegen Hagelschaden fast ein halbes Jahr in der Werkstatt war und faktisch kaum gefahren ist. Daher war das jetzt eine "große Inspektion".
Zum Vergleich: die "kleine Inspektion" vor einem Jahr beim gleichen FOH hat 358 Euro zzgl. 170 Euro TÜV/AU gekostet.
Hier ein Link zum Wartungsplan was gemacht wurde:
Nein, das war ohne TÜV/AU.
Eigentlich wäre das die vierte Inspektion gewesen, ein Jahr ist ausgefallen, weil das Auto wegen Hagelschaden fast ein halbes Jahr in der Werkstatt war und faktisch kaum gefahren ist. Daher war das jetzt eine "große Inspektion".
Zum Vergleich: die "kleine Inspektion" vor einem Jahr beim gleichen FOH hat 358 Euro zzgl. 170 Euro TÜV/AU gekostet.
Hier ein Link zum Wartungsplan was gemacht wurde:
viele Häkchen wurden gemacht, was davon wirklich angeschaut wurde ist die große Frage 
Wie geht das eigentlich, der eine macht seine 3. Inspektion bei 27.000km und der andere seine 4. Inspektion bei 75.000km, was passiert dazwischen???
Es gibt doch km Vorgaben wann welche Inspektion gemacht werden soll.
Wie geht das eigentlich, der eine macht seine 3. Inspektion bei 27.000km und der andere seine 4. Inspektion bei 75.000km, was passiert dazwischen???
Ganz einfach: Inspektionsintervalle sind 30.000 km oder 1 Jahr, je nachdem was zuerst erreicht wird.
Deiner hat EZ 03/24, folglich wäre 03/25 die erste Inspektion fällig, auch wenn er bis dahin nur 5.000 km auf der Uhr hat. Wenn du im Februar schon 30.000 km drauf hättest, dann im Februar
