Fehlermeldung Automatisches Bremssystem funktioniert nicht

Zitat von Neunzehn79

Diesellotte

Ich habe nun diese Batterie bestellt, ist ja richtig? Die, die du auch drin hast?

Varta AGM

Meine jetzige war doch keine AGM, da hatte der FOH sich geirrt. Laut Schlüsselnummer, gibt´s warum auch immer nur die EFB Batterien.

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Neunzehn79

Geht auch ca. 40 Euro günstiger.

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Der FOH sucht nach der FG. Nr. die Batterie aus.

Und für den Grandland X gibt es danach nur EFB Starterbatterien.

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Neunzehn79

Habe früher nur Centro bei meinem Teilehändler gekauft und hatte keine Problem damit.

VARTA ist nur ein Name mehr nicht.

Die 40 Euro würde ich in ein leckeres Ecken investieren.

Habe jetzt schon die zweite EXIDE AGM, Audi Q3 und aktuell Grandland und bin mehr als zufrieden damit.

Zitat von Diesellotte

Dieselbe Exide habe ich für den Dacia letztes Jahr gekauft, kam mit Produktionsdatum 2 Jahre alt und ziemlich krass entladen an.

Funktioniert schon, aber hat fast 10 Stunden gedauert bis voll war.

Ist bisschen Glückspiel, günstige Preise bedeuten scheinbar oft "Ladenhüter".

Das mag sein, muss aber nicht....

Habe da mal was wissenswertes gefunden:

AGM und EFB Technologie

AGM-Batterien (Absorbed Glass Mat, säure-gebunden) besitzen eine lange Lebensdauer, eine sehr gute Vibrationsfestigkeit und hohe Kaltstartwerte. Dabei sind die Batterien komplett wartungsfrei, weil sie keinerlei Wasserverbrauch aufweisen und auslaufsicher sind. Ihr Design entspricht den aktuellen OEM-Fahrzeugansprüchen und sie sind mit empfindlicher elektronischer Ausrüstung kompatibel. Dank dieser Eigenschaften wird die AGM-Technologie serienmäßig in vielen Luxusautos sowie in Start-Stopp-Fahrzeugen mit erhöhtem Anspruch an die Batteriefunktionen eingebaut.

EFB-Batterien (Enhanced Flooded Battery, geflutet, auch ADB oder ECM) verfügen im Vergleich zu herkömmlichen gefluteten Batterien über eine erhöhte dynamische Ladestromannahme von +170%. Auch die Zyklenlebensdauer fällt im Vergleich zu herkömmlichen gefluteten Batterien um +100% höher aus. Zudem besitzen sie einen verschlossenen Kipp-Doppeldeckel mit integrierter Flammsperre. Sie entsprechen ebenfalls den aktuellen OEM-Fahrzeugansprüchen und ihre Technologie wird serienmäßig in viele Start-Stopp-Einsteigerfahrzeuge eingebaut. Auch für anspruchsvolle Anwendungen wie wiederholte Tiefentladung, z. B. bei Polizeifahrzeugen und Taxis eignen sich diese Batter-Technologie.

AGM und EFB im Vergleich

EFB-Batterien wurden als kostengünstige Variante zu AGM-Batterien mit nahezu gleichen Eigenschaften in Bezug auf ihre Leistung eingeführt. Der Unterschied besteht in der Technologie – bei AGM-Batterien ist die Säure im Glasmattenseparator gebunden, EFB-Batterien sind geflutet. AGM-Batterien verfügen über eine längere Zykluslebensdauer und eine höhere Energiedichte, die während des Starts zu einer schnellen Motordrehung und somit maximalen Kraftstoffeffizienz führt. So eignen sich AGM-Batterien vor allem dazu, die Ansprüche höherwertiger Fahrzeuge zu erfüllen. Dazu gehören Technologien wie Start-Stopp, Passive Boost und Nutzbremsung bzw. Rekuperationsbremsung, bei der beim Bremsen des Fahrzeugs ein Teil der Energie zurückgewonnen wird.