Servus,
die Angaben stehen auf der Batterie.
Die Werkstatt erhält die Bordspannung über den OBD2 stecker u so bleibt alles erhalten.
ZitatWo Sehe ich welche BAtterie ich brauche bzw welche die beste ist!
Varta-Batteriesuche:
Bluedynamic 570 500 076 entspricht der originalen.
Ansonsten hier.
So " tickt " die Start- Stopp Automatik - Funktion und Beschreibung des Stopp Start Systems
Und hier wie man sie wechselt.
Da die unterm Wasserkasten eingebaut ist, nicht unbedingt ein 5 Minuten-Job.
Wobei die Batterie bei 02/19 noch in Ordnung sein sollte. wenn die Start/Stop nicht geht spart man sich ja sogar das ausschalten.
Wenn ich eine neue Batterie einbaue, müssen dan irgendwelche CODES eingegeben werden
Meine Batterie war beim Einbau meiner AHK ca. 20min abgeklemmt, da ist nichts passiert
ich klemme die Batterie regelmäßig wegen RESET für das Stopp Start System ein bis zwei Stunden ab. Nach dem wieder anklemmen lernt der
Grandland den Zustand der Batterie neu. Bis jetzt musste ich noch nie etwas eingeben oder neu programmieren. Ging immer Problemlos.
ich klemme die Batterie regelmäßig wegen RESET für das Stopp Start System ein bis zwei Stunden ab
Hi, kurze Frage: wie ist das "regelmäßig" zu verstehen? Einmal die Woche/Monat?
Na, jedes mal wenn ich Auto Start Stopp am nächsten Tag brauche. Wenn ich nur kurzen Stadtverkehr habe, brauch ich das nicht. Dann klemme ich die Batterie gar nicht ab.
Manchmal klemme ich Sie auch 1 x pro Woche ab.
Na, jedes mal wenn ich Auto Start Stopp am nächsten Tag brauche. Wenn ich nur kurzen Stadtverkehr habe, brauch ich das nicht. Dann klemme ich die Batterie gar nicht ab.
Manchmal klemme ich Sie auch 1 x pro Woche ab.
Ob man die Start-Stop Geschichte jetzt unbedingt braucht und ob das was bringt, sei mal dahingestellt. Da darf sich jeder eine eigene Meinung bilden.
Wenn ich aber für so eine Basisfunktion zur korrekten Funktion regelmäßig die Batterie abklemmen muss, dann muss etwas grundsätzliches nicht stimmen. Jetzt habe ich hier irgendwo gelesen, dass im normalen Fahrbetrieb die Batterie nicht vollständig, sondern nur zu etwa 80 aufgeladen wird. Eine höhere Ladung käme wohl nur im Schubbetrieb (also bergab ohne Fuß auf dem Gaspedal). Ob das tatsäcklich so ist, weis ich nicht, aber wenn es so wäre, dann haben die Entwickler bei PSA (das sind die Verantwortlichen) einen an der Waffel. Bei meinem Vorgänger (Zafira C BiTurbo Diesel) hat die Start-Stop-Automatik über einen Zeitraum von rund 280.000 km einwandfrei funktioniert. Lediglich nach 6 Jahren im Winter nicht mehr, und da war die Ursache, dass die Batterie einfach fertig war. Neue Batterie rein und alles war wieder in Ordnung. Und die Aussentemperaturen hat die Start-Stop-Automatik überhaupt nicht interessiert. Einzige Bedingung war, dass der Motor seine Betriebstemperatur hatte. Wenn das jetzt anders ist, dann ist das Schrott!
Immerhin, bei mir hat die Start-Stop-Automatik über den ganzen Winter einwandfrei funktioniert. Auch bei den Spitzenwerten von beinahe -20°.
Ich wede es trotzdem 1x mit abklemmen der Batterie versuchen, sollte die S/S dann wider erwarten nicht ansprechen, werde ich das Zitat des „Götz“ von Berlichingen zu Hornberg anwenden
Wolfgang0511 und Interessierte:
Das mit der Bremsenergie-Rückgewinnung für's Start/Stop hast Du im Thema "Start Stop Automatik geht nicht" gelesen: Start Stop Automatik geht nicht
Speziell in #79 und auf Nachfrage in #83 hatte ich dazu was geschrieben.
Eventuell ist das auch hier von Interesse? Wenn's um Start/Stop geht eventuell mal dort nachlesen...
Gruß Aquarius
