Welches Ladekabel?

Zitat von DiPoe

Natürlich darfst Du fragen

bestellt hab ich in der Bucht (ebay) und sind normal mit Ösen (Ring) ausgestattet.

Einfach dort mal nach JMP Batteriemonitor suchen.

Die Ösen (Ringe) kann man im nachhinein natürlich aufschneiden, so daß da Klemmschuhe draus werden, wenn nötig. Das könntest Du aber dann von der HH-Werkstatt machen lassen.

Aber wie ich gerade sehe, es gibet dort auch mit die Teile mit Kabelschuhen zum unterklemmen - JMP skan monitor 2

Grüße und auch schönen Abend!

Alles anzeigen

Hier gibt es die auch günstig bei Amazon: https://smile.amazon.de/dp/B08P1N1B37/?coliid=IEY4IGN5O888V&col...
(denke das es baugleiche sind wie die JMP)

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Zitat von synolo

DiPoe : Bevor ich diese BT Teile hatte, als das Auto neu und ich kurz frustriert war, hatte ich im Stand mal einige Tests gemacht, um diese Zustände herauszufinden und gleichzeitig hab ich's für mich und die Nachwelt dokumentiert. Kannst Du als Einstieg nehmen. Das Billigmultimeter ist inzwischen ersetzt; hatte nur vorher länger nicht mehr an irgendwas rumgebastelt.LVS test protocol for FEM not available - 2020 Citroen C5 Aircross PHEV.zip

Muss danach meine Geschwätzigkeit reduzieren; geht zu sehr zu Lasten anderer Sachen - z.B. der Nerven derjenigen, die es kurz + knapp mögen

VG an alle + Gute Nacht!

dazu gibet ja auch den Thread: Empfehlungen - Grandland X u.a. Stellantis PHEV rein elektrisch fahren

kalleh

Liefertermin Ende Dezember

Zitat von kalleh

Hier gibt es die auch günstig bei Amazon: https://smile.amazon.de/dp/B08P1N1B37/?coliid=IEY4IGN5O888V&col...
(denke das es baugleiche sind wie die JMP)

Davon habe ich mir jetzt zwei bestellt.

Danke für den Tipp.

Ich glaube, gesehen hatte ich das Gerät vorher auch schon, aber wegen der langen Lieferzeit nicht genommen. Wahrscheinlich kommt es es aus China.

Letztlich ist es ja egal, Hauptsache ich kann dann irgendwann auch bequem und rechtzeitig erkennen, was mit den Akkus los ist.

Grüßle, Sami

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So Liebe Gemeinde hier,

da ich was PHEV Fahrzeuge angeht auch absoluter Neuling bin aber Ausgebildete Elektrofachkraft jetzt von mir auch ein Paar dumme Fragen nachdem ich den ein oder anderen "Tröt" heir durchgelesen habe.

Da mein Leasingfahrzeug ja eh nach 3 Jahren zurückgeht will ich nicht alzuviel in eine Elektroinfrastruktur ausgeben, außerdem verfügt mein Opel nur über den 3,7KW OBC.

Geliefert wurde er mit dem "Ziegelstein" der nach ausführlicher begutachtung nur mit 1,8 KW an der Steckdose in der Garage auflädt. Mit einem anderen "Ziegelstein" und einer "Green up" Steckdose könnte er Theoretisch mit 3,7KW Aufladen (Leider kostet der Alternative Ziegelstein ca. 720€ was ihn sofort wieder diesqualifiziert)

Meine Frage an die Profis hier:

1- Welche Wallbox würde meinen Opel schneller Aufladen (Wenn die KFW diese wieder fördert)

2- Welches Ladekabel (Typ 2) würde an einer öffentlichen Ladestation optimale Ergebnisse liefern? (1 Phasig, 3 Phasig, 16Amp oder 32 Amp)? Und vor allem Schneller Laden für Zwischendurch und was muss die ladestation können ?11Kw 22Kw?

3- Welches Ladekabel mit welchen Spezifikationen würdet ihr für die Zukunft Empfehlen um Generel mit einem BEV Optimale Ergebnisse zu erhalten unabhängig von diesem Opel? (Wahrscheinlich 3 Phasen Typ 2 32 Amp ?)

Wahrscheinlich würde letzteres mit Kanonen auf Spatzen schießen sein, aber wenn ich ein kabel für den Kofferraum kaufe was ich nach dem leasing behalten muss sollte es Zukunftstauglich sein.

4- Vielleicht habt ihr ja eine Quelle für ein 3 phasiges Ladekabel Typ 2 mit 32 Amp was nicht sofort eine Niere kostet.

Bleibt Gesund und einen schönen Nikolaustag.

PS.: Das Forum und der Umgangston gefällt mit hier ganz gut und glaubt mir ich bin in jedem Forum angemeldet wovon sich Autos in meinem Besitz befinden (Siehe aktueller Fuhrpark in meiner Signatur ?

Hallo,

habe, als ich den Wagen geholt hatte, erst über den Ziegel und normale Steckdose geladen. Hat soweit gut funktioniert, wenn auch von der Zeit hier und da ein wenig lang war. Dann wenn man den Wagen nach ein paar Stunden wieder brauchte, war der Akku nicht immer soweit geladen das es ohne Motor-Zuschaltung eine ruhige Fahrt geworden wäre.

Nach ein paar Monaten entschloss ich mich dann doch für eine Wall-Box, auch wenn zum Laden nicht unbedingt nötig wäre.

Ich fand aber, das es eine Investition in die Zukunft sein könnte, da die E-Mobilität weiter voran schreitet. Denn ich glaube das der jetzige nicht der letzte Wagen sein wird mit E-Antrieb.

In der Handhabung finde ich für mich die Wall-Box bequemer, und durch den Öko-Tarif beim Strom fürs Laden auch günstiger im Vergleich zum normalen Hausstrom.

Zitat von kalleh

Hier gibt es die auch günstig bei Amazon: https://smile.amazon.de/dp/B08P1N1B37/?coliid=IEY4IGN5O888V&col...
(denke das es baugleiche sind wie die JMP)

Hallo GLX-Experten,

ich habe hier "heimlich" mitgelesen und mir diese Batteriewächter auch bestellt.

Nun wäre es schön, wenn es auch so ein handliches Gerät geben würde, mit dem man - speziell die hintere Batterie - gelegentlich aufladen könnte um die Spannung auf einem gewissen Niveau zu erhalten. Was ich meine, ist ein Ladegerät, das ohne Netzanschluss mal angeschlossen werden kann, also einen eigenen Akku hat. Kennt jemand von euch so etwas vielleicht?

Dieses hier: https://www.amazon.de/dp/B07D5DG5MV/?coliid=I228W6AHGEDT7R&coli... soll das laut einer beantworteten Frage können, aber ich habe da meine Zweifel und würde liefer eins kaufen, wo diese Funktion auch bereits in der Artikelbeschreibung erwähnt ist.

Danke für euer Feedback im Voraus,

Gruß aus Hilden,

cbs3000

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Zitat von Guybrush

Hallo ich würde dir das Teil empfehlen:

https://www.louis.de/artikel/f…r_article_number=60901900

Ich habe mir diese Ladebox für mein Moped angeschafft, weil es im Winter in einer Garage ohne Stromanschluss stand und zum ausbauen der Batterie war ich zu faul.

Funktioniert einwandfrei!

Vielen Dank für den Tipp.

Für den Anfang sieht das schon gut, aber leider etwas groß aus.

Kennt vielleicht jemand ein kleineres Gerät mit den gleichen Funktionen?

Gruß aus Hilden

cbs3000

Zitat von DiPoe

Natürlich darfst Du fragen

bestellt hab ich in der Bucht (ebay) und sind normal mit Ösen (Ring) ausgestattet.

Einfach dort mal nach JMP Batteriemonitor suchen.

Die Ösen (Ringe) kann man im nachhinein natürlich aufschneiden, so daß da Klemmschuhe draus werden, wenn nötig. Das könntest Du aber dann von der HH-Werkstatt machen lassen.

Aber wie ich gerade sehe, es gibet dort auch mit die Teile mit Kabelschuhen zum unterklemmen - JMP skan monitor 2

Grüße und auch schönen Abend!

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Habe mir nun auch so ein Teil bestellt und schon mal an die hintere Batterie geklemmt, kein Problem. Bei der vorderen Batterie weiss ich nicht wie ich den Monitor an den Minus-Pol anschliessen soll, dieser liegt ja rechts an der Karosse, ist jedoch mit einer "Spezial-Schraube" (jedenfalls habe ich kein geeignetes Werkzeug) befestigt, sehe ich das richtig?

Mat frëndlechen Gréiss