Dröhnen GLX 1.5 D manuell

Hi Gerald, Danke zu deinen Anmerkungen.

Zu deinen Fragen.

Das Auto habe ich mit 2500 km bei Toyota gekauft. War von einem dänischen Verleiher.

BJ 12/2019. Inzwischen 17500km drauf.

Das Dröhnen ist mir leider bei der Probefahrt nicht aufgefallen, erst später bei regelmäßiger Autobahnfahrt.

Auf Empfehlung von Diesellotte habe ich die Ganzjahresreifen bereits gegen Sommerreifen getauscht.

(Danke für den Tipp die empfohlenen Reifen sind super).

Grund war meine hohe km Leistung von 30000km/a und meine Reifen im Sommer sehr geschmatzt haben, sind recht weich, was zu schnellem Verschleiss geführt hätte.

Reifen scheiden aus, da das Dröhnen mit beiden Reifensorten auftritt.

In der letzten Zeit entwickelt sich ein kleines Turboloch, ganz unten herum. Das war anfangs auch nicht da. Was aber sicher nicht messbar sein wird. Einem fehlt immer ein messbarer Vergleich/ Beweis.

Mein kleiner FOH meinte zu dem Dröhnen, "ja hört er auch, ihn stört es nicht"

Mein Toyota Händler fand das auch "noch im Rahmen".

Klar muss da erst was abfallen bevor sie da Gewährleistung anbieten würden.

Ich jammere jetzt schon meinem Prius hinterher.

8 Jahre Null komm Null Reparaturen, außer Verschleissteile und 1/2 Pfund Abblendlicht Glühlampen, die hat der zum Nachtisch zum Sprit gefressen.

Schaue mich schon nach einem Mazda 3 skyactive-x um. Motor mit Laufkultur.

Aber wenn ich meinen Dicken gleich wieder verkloppe, habe ich ne Menge Kohle versenkt.

Hallo Zuasmmen,

mal ein kleines update - leider unverändert nerviges Brummen um die 2250 rpm.

Am 8.10. habe ich nochmal ein Date in dem Laden wo ich den gekauft habe. Ein Techniker wird mit mir eine Probefahrt machen und sich das anhören.

Meine Versuche das Geräsch aufzunehmen ist mit verschiedenen Aufnahme Geräte wie Handy, Audio Aufnahmegerät und Kamera mit gutem Mikrofon, gescheitert.

Die Frequenz ist sicher zu niedrig um mit den rel. kleinen Mikrofonen aufgenommen zu werden. In der Aufnahme ist es, wenn überhaupt eher nicht so ausgeprägt wie live zu vernenmen.

Geht frequenzmässig sicher schon eher in den Bereich von Infraschall also < 20Hz oder Körperschall/Vibrationen.

Verkaufen geht auch nicht, da der o. g. Benziner mich zu viel kosten würde (und in Zukunft ja nun immer mehr) bei meiner Laufleistung/a.

Weiss jemand von euch ob es irgendwo passende Dämm-Matten gibt. Aber da ich noch immer nicht weiss wo genau die Geräusche wirklich entstehen, wäre das auch evt. nicht zielführend.

HI Zusammen,

ein paar Worte hierzu, dann kann der Zweig zugemacht werden, von mir aus. Danke allen für eure Ideen.

Ein PSA Werkstatt Meister hat ausgiebig mit mir Probe gefahren. Er kennt ähnliches Problem bei einigen wenigen Kunden.

Auch bei mir kann er das hören, aber wieweit das "im Rahmen" ist kann er nicht sagen. "PSA hätte eh ja nicht die leisesten Diesel".

Ein ähnlicher Fall hätte in der Garatiezeit das Getriebe getauscht bekommen - ohne Erfolg.

Bei einem anderen Kunden hätte man die Dämpfer der Motorlagerungen getauscht - ohne Erfolg.

Ein Opel Werks Spezi würde sich das anhören können, aber nun ohne Grantie (EZ Juni 2019) geht da kaum noch was, selbst wenn er was feststellen täte. Immerhin zieht sich das ja nun seit kauf März 21.

Gebrauchtwagengarantie ziehe wohl auch nicht. Die wollen zur Abrechnung genau wissen was und ob kaputt war - was er nicht sagen kann, selbst wenn er das Getriebe da liegen hätte.

Was ich sogar nachvollziehen kann, wie sollte er messen können wo da evt. eine Unwucht ist etc.

Er hat mir die Motorlagerungen gezeigt. Wenn man davor steht am linken, war eine Stelle innerhalb der Aufnahme-Wandung blank, d.h. Lagerung berührt das Metall bei Vibration des Motors.

Im Stand nicht, wohl nur beim Beschleunigen oder vlt. ja bei der Drehzahl 2250 rpm unter Last? Vlt. muss ich da mal mit einer GoPro Video Camera zusehen wann das passiert.

Sein verzweifelter Versuch. Fett auf die Scheuerstelle drauf getan, "damit da keine Kraftschluss entsteht", wenn die Vibration des Motors an das Cassis weiter geleitet wird.

Netter Versuch - Keine Wirkung.

Also, muss ich damit leben lernen oder verkaufen. Einen erkennbaren Defekt kann ich nach bestem Wissen ja nun verneinen.

Was ich noch machen könnte ist einen gleichen Wagen irgendwo Probe fahren und hören ob der ruhig ist. Aber wenn der leise wäre drehe ich völlig am Rad!!

Hallo in die Runde,

da ich ernsthaft, wegen des Dröhnens um 130km/h , einen Wechsel geplant hatte, fuhr ich einen Ford Kuga zur Probe. Kommt nicht in Frage warum? :

Alles rein subjektiv!! Ford baut auch tolle Autos. Der Fiesta 3 Zyl. meiner Frau ist ein Traum von Kleinwagen. Aber was für eine Enttäuschung gegenüber dem GLX ist der Kuga.

Die Sitze sind mir (188cm) zu klein und lassen sich für mich nicht weit genug nach unten bringen. Die Instrumente rein digital, was ja gehen mag, aber so unhübsch gemacht.

Das Interieur Hartplastik wohin man greift. Heizung? Mein "Lieblingsthema" uff sehr dürftig. Motor 120PS, Geräusche? nix dröhnt!! DSG Automatikgetriebe richtig super!

Fazit, ich fahre jeden Tag 3 Std Auto, da sind mir die Sitze sehr wichtig. Und die GLX Sitze sind ein Traum dagegen und ich habe nicht mal die Gesunder Rücken Sitze.

Also zum Thema Dröhnen beseitigen: Letzter Strohhalm das weg zu bekommen.

Eine Verzweiflungs-Idee. Der Motor ist an drei Elementen gelagert. Wenn man davor steht links oben, rechts unten und hinten unten mittig beim Auspuff.

Ich habe gesehen, das es die Lagerungen nat. von Opel und von verschiedenen Herstellern gibt.

Kann hier jemand abschätzen wie aufwändig ein Tausch der Motorhalterungen (-Lager) ist und was man dafür so um und bei veranschlagen müsste.

Wird der Mototr dabei "nur" abgestützt oder muss man da mit grösseren Aktionen rechnen.

Risko: es wird dadurch nicht besser oder bei Fremdfabrikaten evt. sogar schlechter.