Heizung heizt nicht

ich spreche überhaupt nicht über Kühlerlüfter und auch nicht über eisige Temperaturen, ich spreche über der runde Regler Mitte in der Klima Konsole der die Geschwindigkeit des Ventilator der die Luft in Innenraum befördert variiert. Der läuft bei Klimaautomatik immer ob es warm oder kalt draussen ist. Mit dein Argument lenkst du von meinem Thematik ab und es wäre interessant zu hören ob auch jemand andere die selbe Erfahrung macht oder gemacht hat wie ich. Vielleicht erklärt das auch warum manche vermuten das mit der Heizung etwas nicht stimmt.

Gruß George

Also du meinst dein Auto wird mit eingeschaltetem Gebläsemotor und hochgedrehter Heizung langsamer warm?

Sprichst du von einem Benziner oder Diesel. ?

Hallo nochmals

Ich fahre einen 1.6 Benziner und wollte keine große Debatte anfangen. Ich vermute das jedes Auto hat mindestens zwei Kühlwasserkreislaufen . Einmal der kleine bevor der Termostat öffnet um das Auto so schnell wie möglich auf Betriebstemperatur zu kommen und dann wenn es geöffnet hat der große Kreislauf durch Kühler. Mit Klimaautomatik ist vermutlich noch einen Kreislauf aktiv und der verzögert das schnelle aufheizen von Kühlwasser für Kühlwasseranzeige, also das was wir wahrnehmen und behaupten das die Heizung nicht richtig funktioniert. Also einmal testen mit Lüfter ausgeschaltet und an einen andere Tag natürlich ohne großen Ausentemperaturunterschiede mit Lüfter eingeschaltet. Mann kann dann deutlicher spüren das was ich versuche zu erklären. Falls mein Beitrag eine Lichtfunke in der Sache gebracht hat, würde mich sehr freuen.

Gruß George

- falls Du noch die Spezifikation Deines GLX hast

- steht da unter Klima

"C32 Quick Heat Schnellheizsystem" Serie?

Sollte beim Diesel Serie sein, hatte ich beim Zafira Tourer auch, schon damals sprachen Manche davon, dass dies in "klimatisch warmen Ländern" weggelassen wurde.

(=Problematisch bei Reimport aus zB Spanien)

Nach meinem Laienwissen sorgt ein keramisches Heizelement (PTC) bei niedrigen Temperaturen für einen schnelleren TempAnstieg im Kühler.

edit: laut Opel Mitarbeiter im Astra H Forum ist (war?) quick heat Tech2 diagnosefähig

Das mit dem Schnell- bzw. Zusatz-Heizsystem sehe ich genau so aber warum soll ein spanischer Reimport das nicht besitzen? In Spanien gibt es auch mehrere Berge welche über 3.000 Meter hoch sind z. B. die Sierra Nevada bei Granada oder Andorra, ein Zwergstaat zwischen Spanien und Frankreich mit einem Straßenpass über 3.000 Meter. Und überall in Spanien kann es im Winter Schnee und tiefe Temperaturen geben. Wir haben den direkten Vergleich, ich fahre eine GLX 1.5 D und ich braucht mit eingeschaltetem Innenlüfter ca. 2 Kilometer bis er auf Temperatur kommt und meine Frau mit dem CLX 1.2 Benziner (der Motor ist mit dem GLX baugleich) ist nach ca. 1,5 Kilometer auf Temperatur, auch mit eingeschaltetem Lüfter. Jedoch immer mit eingeschalteter Front- und Heckscheiben-Heizung. Jedoch nach einer Empfehlung des ADAC sollte die Innenraum-Heizung erst bei einem warmen Motor eingeschaltet werden. Dafür müsste jedoch Klimaautomatik komplett ausgeschaltet werden, weil wir keine manuellen Heizungsregler mehr im Fahrzeug haben…….. so wie früher als die Fahrzeuge noch keine Klimaautomatik hatten. Das wichtigste im Fahrzeug ist ein funktionierender Thermostat, wenn dieser nicht oder schlecht funktioniert bleibt der Kühlkreislauf kalt oder wenn dieser nicht öffnet, zu heiß.

Die Popoheizung und Pfotenheizung haben wir natürlich auch an ??.

Dies spiegelt jedoch nur meine Meinung und sollte nicht so ernst genommen werden……..

Beste Grüße aus Bad Abbach und bleibt alle gesund ???

Gerald

Hallo Gerald,

ich hatte vor dem GLX eine Peugeot 3008 mit einem 1,6D (115 PS) der brauchte ohne den Einsatz der nachgerüsteten Standheizung sogar zw. 4 und 6 km bis die erste warme Luft aus den Lüftungsdüsen kam!

Den Diesel mit einem Benziner zu vergleichen ist, m. E. dasselbe wie mit den Äpfeln und den Birnen, da die Motoren sehr unterschiedliche Wirkungsgrade haben. Der Diesel schon auf Grund seines wesentlich niedrigen Verbrauchers, auch bzw. gerade in der Warmlaufphase, nicht so schnell sein Kühlwasser aufheizt wie ein Benziner. Deshalb bekommt der Diesel ja den Zuheizer, weil es sonst noch länger dauern würde bis er den Innenraum heizt.

Auch die Klimaautomatik komplett ausschalten macht nicht viel Sinn, da dann die einströmende Luft nicht mehr "entfeuchtet" wird, dann auch die Scheiben von innen beschlagen und die feuchte Luft auch länger braucht bis sie sich erwärmt.

Mfg Thomas

Zitat von Lichte-66

Hallo Gerald,

ich hatte vor dem GLX eine Peugeot 3008 mit einem 1,6D (115 PS) der brauchte ohne den Einsatz der nachgerüsteten Standheizung sogar zw. 4 und 6 km bis die erste warme Luft aus den Lüftungsdüsen kam!

Den Diesel mit einem Benziner zu vergleichen ist, m. E. dasselbe wie mit den Äpfeln und den Birnen, da die Motoren sehr unterschiedliche Wirkungsgrade haben. Der Diesel schon auf Grund seines wesentlich niedrigen Verbrauchers, auch bzw. gerade in der Warmlaufphase, nicht so schnell sein Kühlwasser aufheizt wie ein Benziner. Deshalb bekommt der Diesel ja den Zuheizer, weil es sonst noch länger dauern würde bis er den Innenraum heizt.

Auch die Klimaautomatik komplett ausschalten macht nicht viel Sinn, da dann die einströmende Luft nicht mehr "entfeuchtet" wird, dann auch die Scheiben von innen beschlagen und die feuchte Luft auch länger braucht bis sie sich erwärmt.

Mfg Thomas

Servus Thomas, ich Vergleich nie Äpfel ? mit Birnen ?…….. zudem findet das Beschlagen der Fahrzeugscheiben statt, weil diese im Winter sehr kalt sind und die Atemluft warm und mit Feuchtigkeit angereichert ausgeatmet wird. Diese Atemluft hat eine der Atemluft-Temperatur entsprechenden Feuchtigkeitsgehalt. Die warme feuchte Atemluft streift an den kalten Fahrzeugscheiben vorbei und wird hierbei abgekühlt, was zur Folge eine Erhöhung des Feuchtigkeitsgehalt der ausgeatmeten abgekühlten Atemluft hat. Hierbei steigt der Gehalt der Luftfeuchtigkeit über 90 % an, was wiederum einen Kondensat-Ausfall zur Folge hat und sich das Kondensat an den Fahrzeugscheiben ablagert. ???
Zudem habe ich geschrieben, dass dies meine Meinung ist und nicht ernst genommen werden soll ! Beste Grüße aus Bad Abbach………. Gerald ??

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ein Tipp:

tippe auf den Drehregler "Menu" - der Bildschirm zeigt dir die manuell einstellbaren Luftströme an.

Klicke auf "nach unten Ri Fußraum" und dann retour (zb "Audio")

Temp wie gewünscht einstellen.

Ich habe bei mir festgestellt, dass dann kaum kühle Luft (wie bei "Auto") dazugeblasen wird, der Innenraum also schneller warm wird.

Mußte bei Null Grad und einigen km Fahrt sogar auf 21 Grad runterdrehen.