Naja, nur weil er nichts feststellt, bedeutet ja nicht, dass nichts ist.
Aber wende dich vielleicht mal an Opel direkt, schildere den Fall, und die sollen dir wenn schon Opel, ne Werkstatt empfehlen die auch ein sog. "Technikzentrum" ist.
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Servus, Du schreibst……….
Präziseres Fehlerbild:
Ich fahre los, es kommt rel. bald (*1) warme Luft bei 21°C Einstellung. Sobald sich die Kühlertemperatur der 90°C (bleibt konstant) nähert kommt nur noch kalte Luft bei gleicher 21°C Einstellung.
Will ich warme Luft bekommen muss ich bis auf 25°C oder mehr hochdrehen. Dann wird es auch bald zu warm und ich muss auf 21°C zurückgehen.
Eine Mitte lässt sich kaum finden. Also frieren oder schwitzen. Nix Regelung mehr!
Wenn der Wärmetauscher defekt wäre oder die Steuereinheit, würde beim erhöhen der Temperatureinstellung von 21C auf 25 C mit viel passieren. Da es sich beim GLX um eine Klimaautomatik handelt, sind hier zwei Temperaturfühler verbaut. Einmal Fahrer- und einmal Beifahrerseite. Das heißt, ich würde mal die Temperaturen unterschiedlich einstellen z.B. 21 C Fahrerseite und 27 C Beifahrerseite und das Ganze manuell über den Monitor steuern, dass der Wärmeaustritt im Fußraum stattfindet. Dann je ein digitales Thermometer in den Fußräumen platzieren und darauf achten was passiert und dann dasselbe mit einer gleichen Temperatureinstellung probieren. Sollten bei gleicher Temperatureinstellung unterschiedliche Temperaturen auf den Thermometern vorhanden sein, kannst Du davon ausgehen, dass ein Temperatursensor defekt ist und dies auch die Sachlage klärt, da die einseitige Heizleistung bei der Einstellung 21 C nicht ausreicht und bei 25 C zu heißt wird.
Ich persönlich gehe davon aus, dass ein Temperaturfühler defekt ist und somit eine Regelung nicht möglich ist……… entweder zu warm oder zu kalt. ??
Beste Grüße aus Bayern………. Gerald
m.M.n. hat auch der Außensensor einen großen Anteil am Klima.
Wie sonst ist es zu erklären, dass im Hochsommer bei 35 Grad Aussentemperatur und gestellten 24 Grad Innentemperatur der Innenraum kühl gehalten wird? (wenn man aus der Garage kommt)
Vielleicht hat Dein Außenthermo Messabweichungen?
Falsch montiert?
Montageplatz ?
- ist nur eine Idee dazu
Hallo zusammen,
das Probelm kenne ich auch vom GLX... 21 meist zu kalt und 22 zu warm (Automatikbetrieb + Sychronstellung).
Im Sommer sind 21 °C meist zu kalt und im Winter dann 22 °C zu warm ...
Von früher gewöhnt: Immer 21 Grad Einstellung (Vectra C = Wohlfühltemperatur bei Automatikbetrieb und Sychronstellung lnks/rechts).
Lösungsvorschlag:
Versuche die Drehzahl des Lüfters im Automatikbetrieb anzupassen (es gibt drei Stufen, Mitte ist Grundeinstellung).
Hilft, falls zu viel oder zu wenig kalte / warme Luft kommt. 
Bei anderen Herstellern gibt es noch halbe Grade einzustellen, wäre beim GLX auch nicht schlecht.
Anmerkung:
Ich gehe schon von Temperaturangaben (Soll) an den Anzeigen aus und nicht von einer "Einstellungshilfe" wie hier im Forum berichtet wurde. Was dann die Regelung (Ist) daraus macht, steht auf einem anderen Blatt. Sonst hätte man (Hersteller) auch 1 bis 5 schreiben können, wie bei den "dummen" Heizungsreglern" der normalen Wohnungsheizung ohne elektronische Reglung.
Gruß Aquarius
Hallo zusammen,
Was ich gemerkt habe und vielleicht hilft bezüglich zu Thema- " Heizt zu wenig oder langsam": der Motor heizt viel schneller wenn der Ventilatorregler ausgeschaltet ist. Der Motor schaft so sein Wasserbetriebstemperatur von 80- 83°C innerhalb von 2-3Kilometer zu erreichen. Läuft aber von Anfang an der Lüfter mit auch wenn nur auf die erste Stufe ist, braucht der Motor eine gefühlte Ewigkeit bis er in der Anzeige zeigt dass das Kühlwasser sein Betriebstemperatur erreicht hat. In kalte Zeiten habe ich es deutlich erkannt. Ich habe auch lange Zeit vermutet das der Termostat für diese Temperaturschwankungen schuldig ist.
Gruß George
Wenn der Kühlerlüfter bei eisigen Temperaturen beim Kaltstart schon mitanspringt dann stimmt irgendwas nicht.
Kühlmittel-Temperatursensor wäre heiße Adresse.
Wenn der Kühlerlüfter bei eisigen Temperaturen beim Kaltstart schon mitanspringt dann stimmt irgendwas nicht.
Kühlmittel-Temperatursensor wäre heiße Adresse.
Wenn ich es richtig verstehe meint "George" nicht den Kühlerlüfter, sondern den Gebläselüfter.
Gruß, Hans
