Meldung "Kraftstoff zu alt. Starten des Verbrennungsmot." bei Umschalten zum Elektric Modus

Tank Leerpumpen und Benzin in ein altes Auto das Normalbenzin verträgt schütten.

Möglichst leerfahren.

20 Liter Superplus 98 tanken, und Auto auf der Autobahn freifahren.

Wenn dann immernoch gejammer, ab zur Werkstatt Fehlerspeicher auslesen und löschen.

Im Plugin Hybrid nur Super 98 oder besser tanken.

Zitat von Fabi

Bei Abholung im Autohaus war das Auto annähernd vollgetankt (SuperBenzin).

Nun meldet das Fahrzeug beim Umschaltversuch auf den Electro Modus ständig "kraftstoff zu alt. Starten des Verbrennungsmot."

Ein rein elektrisches Fahren ist nicht mehr möglich.

Ist ja ein Ding, auch Markenübergreifend noch nie sowas gehört.

Wenn ich dich recht verstehe, will er dich zwingen den "alten" Kraftstoff noch zu verfeuern, eh er dich wieder stromern lassen will?!

Beim ersten Lesen nahm ich an, dass das Benzin im Tank bestenfalls nur noch als Waschbenzin für Reinigungszwecke zu taugen scheint, aber der Verbrennungsmotor funktioniert ja noch.

Gibts eigentlich ein Verfallsdatum für Benzin - rein von den physikalischen Eigenschaften her gesehen, nicht politisch erzwungen?

Musste sonst immer so 3-4 Mal im Monat Volltanken. Coronabedingt seit 03/2020 nicht mehr.

Mein letzten Vollbetankungen waren:

10.03.2020 (dann kam Corona-Homeoffice)

07.09.2020 nach 6 Monaten getankt

11.01.2021 nach 4 Monaten getankt

18.09.2021 nach 8 Monaten getankt

Auto hat sich nie über den Sprit beschwert ...

Normaler Kraftstoff ohne Additive zerfällt nach ca. 9 Monaten in seine Bestandteile. Kennt der eine oder andere, wenn man einen alten Tank aufmacht und es riecht nach Petroleum.

Kraftstoff mit Additiven, die es an Markentankstellen gibt halten min.2,5 Jahre und zersetzen sich dann erst. Es könnte eine Sicherheitseinrichtung von Opel sein um zu verhindern das der Verbrenner irgendwann nicht mehr anspringt und es liegt am Kraftstoff, weil dieser überaltert ist.

Gruß Klaus

Zitat von Fabi

Einmal das Auto komplett leer fahren und dann bis über den Anschlag voll tanken war die Lösung.

Finde ich jetzt eine sehr verdächtige Fehler- und Lösungsvariante !

Persönlich hätte ich behauptet dass keinem Entwickler und Programierer sowas einfallen kann (Fehler, Sensoren und Lösungen)

Anscheinend lernt man nie aus !

P.s.: ich glaube gehört zu haben dass sich normaler Sprit länger hält als der Super mit E10.

(woran sollte dann das Auto dann merken dass der Sprit alt ist ? )

blackbeard65

Ich bin zwar kein Spezialist aber der GLX-Hybrid kann ja nur aus drei Daten das Alter des Benzins ermitteln.

1. Wann wurde das letzte Mal die Tankklappe entriegelt?

2. Anzeige Tank leer (Lichtsignal im Tachoblock)

3. Wann wurde eine signifikante Erhöhung der Benzinmenge mittels Tankgeber ermittelt.

Wenn ich ein Programmierer wäre, würde ich die drei Ereignisse in die Abfragekette nehmen um so das Alter des Benzins im Tank zu ermitteln.

Vielleicht spielt dann noch eine Rolle ob der Wagen zwischen den ermittelten Zuständen vor- und nach dem Tanken ausgeschaltet war (Verbrennerjargon = Zündung aus).

Gruß

RoScho

Zitat von RoScho

blackbeard65

Ich bin zwar kein Spezialist aber der GLX-Hybrid kann ja nur aus drei Daten das Alter des Benzins ermitteln.

1. Wann wurde das letzte Mal die Tankklappe entriegelt?

2. Anzeige Tank leer (Lichtsignal im Tachoblock)

3. Wann wurde eine signifikante Erhöhung der Benzinmenge mittels Tankgeber ermittelt.

Wenn ich ein Programmierer wäre, würde ich die drei Ereignisse in die Abfragekette nehmen um so das Alter des Benzins im Tank zu ermitteln.

Vielleicht spielt dann noch eine Rolle ob der Wagen zwischen den ermittelten Zuständen vor- und nach dem Tanken ausgeschaltet war (Verbrennerjargon = Zündung aus).

Gruß

RoScho

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ja, so könnte ich mir das auch erklären !

Deshalb ist ja das Faszinierende an der Sache für mich, dass das Auto sagt der Sprit ist zu alt und nicht in den E-Modus will.