Moin
Mich würde mal interessieren, wie der Elektro Allrad den genau Funktioniert.
Also ist das einfach ein Motor der auf ein Div wirkt und gut is?
Hat das System die Möglichkeit das Drehmoment zwischen den Rädern zu verteilen ?
Ist eventuell eine Sperre verbaut ?
Ich gehe ja mal von der einfachsten, langweiligsten und billigsten Lösung aus, aber man weiß ja nie, Der Insignia wusste ja auch mit seinem Allrad zu überraschen 
Ein E-Motor hinten, der zweite E-Motor und der Verbrenner vorne, das ist alles.
Keine Sperren, keine mechanische Verbindung zwischen vorne und hinten.
Traktionskontrolle über Motorregelung und Bremseingriff, das übliche halt.
Da wirst Du Google bemühen müssen, ich bin noch nicht drunter gekrochen.
Das hier habe ich auf die Schnelle gefunden:
Das wäre als ein längs liegender e-Motor, der direkt an das HA-Diff angeflanscht ist.
Hier sieht es mehr nach Quereinbau aus:
Quelle: https://www.autoweek.nl/autoni…s-vernieuwde-grandland-x/
Ich muss wohl doch mal drunterkriechen...
@HeiPo
Der Quereinbau wäre energetisch wesentlich sinnvoller, da die Kraftumleitung um 90° mit ca. 3% Verlusten behaftet ist.
Ein bisschen OT:
Wer kennt sie nicht mehr, die 5er BMW E28 535i? Die hatten am Differential dafür einen eigenen Ölkühler ...
kauf dir doch 6Std Zugang zum PSA Service Box, Peugeot portal.
Da gibt's genug zum lesen.
@HeiPo
Ein bisschen OT:
Wer kennt sie nicht mehr, die 5er BMW E28 535i? Die hatten am Differential dafür einen eigenen Ölkühler ...
