Diese Hybridanlage mit Freigabe scheint mir gar nicht so dumm zu sein.
Das Gas wird wie bei einer Verdampferanlage über Ansaugtrakt und Einlassventile in den Motor geleitet.
Gezündet wird aber weiter mit den Benzineinspritzdüsen.
Gleichzeitig kommt noch ein Reinigungsadditiv (kein Flashlube) ins Gas was die im normalen Benzinbetrieb konstruktionsbedingt verkokenden Einlassventile sauber halten sollte, und das LSPI Risiko senken.
Würde eher die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit erhöhen.