Zitat von Wolfgang0511

Die Düse war wohl nur verstopft. Wurde gereinigt und nach diversen Tests und Messungen wieder eingebaut. Die Fehlercodes wurden gelöscht.

Auf der Probefahrt war alles okay. Jetzt einfach mal weiter beobachten ob und wann der Fehler wieder auftritt.

Nun ist es also wieder soweit:

Nach 8 Wochen Ruhe am Freitag plötzlich wieder die blinkende Disco im Armaturenbrett:

Motorfehler - Motorkontrollleuchte und gelber Schraubenschlüssel

Abgasreinigung - Kontrolllampen Abgasfilter und AdBlue

AdBlue-Warnung - Starten nicht mehr möglich in 1.100 km

Fahrzeug heute morgen zum FOH, mit Ersatzwagen zur Arbeit.

Aktueller Stand:

Komplett neuer AdBlue Tankk mit allem was dazu gehört, und welch Glück: Teile ist lieferbar und wird heute noch eingebaut.

Zu den Preisen, die hier im Forum schon genannt wurden (1.500 - 2.000 Euronen) kann ich nur sagen:

Ein Halleluja auf die FlexCare Garantieverlängerung!!!

Also wenn ich nicht wüsten das das eine nichts mit dem anderen zutun hat würde ich sagen das liegt am Wetter.....

Mich hats es heute morgen erwischt... eben Ruckruf der Werkstatt Nox Sensor defekt und die ADBLUE DÜSE "undicht" Kosten ca. 900€ ist doch toll oder? 2 Wochen vor dem Urlaub, man stelle sich vor es würde im Uraub passieren....

Bin voll angefressen....

km Stand ?

Schonmal mit Liqui moly Ad Blue Zusatz gearbeitet ?

Grüße

Peugopel

Zitat von Stonecutter73

Also wenn ich nicht wüsten das das eine nichts mit dem anderen zutun hat würde ich sagen das liegt am Wetter.....

Mich hats es heute morgen erwischt... eben Ruckruf der Werkstatt Nox Sensor defekt und die ADBLUE DÜSE "undicht" Kosten ca. 900€ ist doch toll oder? 2 Wochen vor dem Urlaub, man stelle sich vor es würde im Uraub passieren....

Bin voll angefressen....

Dieser AdBlue-Tank darf bei dieser geringen Km-Leistung keinen Schaden nehmen. Bei mir trat der Schaden bei 312.000 Km auf... 4 x soviel Laufleistung. Ich würde das auf keinen Fall alleine bezahlen, da muss mindestens eine Kulanz greifen, eigentlich darf das gar nichts kosten bei nicht mal 80.000 Km. Das ist natürlich nur meine bescheidene und unbedeutende Meinung.

Hallo,

mein 12/2019er 2.0D hatte bei ca. 45 tkm das Problem des verstopften AdBlue-Injektor. Die Kosten für die Reparatur/Austausch des kompletten AdbLue-Tank´s hat die EasyCare-Versicherung übernommen.

Bei mein Insignia war es bei 90000 Km Diesel Katalysator defekt / ADBLUE DÜSE gereinigt / Wurde alles von Opel Übernommen, dazu noch der Ausfall der rechten Led im Spiegel ( towinkel assistent )

Dafür mein Dank an Opel in Dresden haben sich um alles gekümmert / War durch Zufall in Dresden als es in Armaturenbrett aufgeleuchtet hat sofort Werkstadt besuchen !!

Ich glaube uns hat es jetzt auch erwischt (Km 119.000) Wir waren mal wieder zum schnellen Fischbrötchen essen, als wieder kurz vor HRO ein Motorfehler (Fehler Abgasanlage starten in 2400 km nicht möglich und Schraubenschlüssel) kam.

Beim letzten Mal hatte es den Motor zerlegt (ein Glück hatten wir noch flexcare). Ob es an der A19 und Tempomat 170 liegt, das die Fehler/Probleme immer kurz vor HRO auftauchen? Oder selbst verschuldet weil AdBlue auch in 2.400km spätestens fällig gewesen wäre?

Dieses Mal kamen wir noch selbstständig in die Werkstatt, wo man Samstag 11.30 Uhr, sich der Sache angenommen hatten.

Die Werkstatt präsentierte uns ein Bild von der AdBlue Düse? die total mit Kristallen voll war. Wir konnten noch zum Fischbrötchen/ Strand fahren und auch nach Hause.

Jetzt bin ich gespannt was der FOH uns am Freitag sagt. Wenn es zuviel (ggf. Neuer tank ohne Kulanz) wird, glaube ich war es das mit dem Grandland bei uns.

Düse kann man mit warmen Wasser saubermachen.

Pumpeneinheit gibt es aufbereitet 450-650€.

Aber die verkrustete Düse muss ja irgendwo herkommen? Undicht, oder kann es vorkommen das sie mal undicht ist und mal nicht?

Ich kenne mich nicht damit aus...

Ich passe nur auf, dass AdBlue nicht zuz alt wird und fülle nur 5 L auf.

Ob es mir hilft weiß ich nicht