Reichweitenrekorde mit dem H4 und H2

Zitat von New4x4

Gestern neuer Rekord 72km bis mein Dicker auf Hybrid umgestellt hat.

Los ging es mit 32km angezeigter Reichweite.

Auf der Landstraße einige LKW‘s überholt.

Ansonsten sehr entspannte Fahrt. Klima war an.

Wie war das Höhenprofil? Ging es ständig runter? Wie war die Geschwindigkeit?

Bei uns in der Schweiz (oder auch in Österreich, Italien oder Frankreich) halte ich bei richtigem Höhenprofil und milden Temperaturen (wenig Stromverbrauch für Heizung und Klimatisierung) auch bis zu 100 km für möglich. Wenn man z.B. mit vollem Akku auf dem Julierpass bei St. Moritz auf 2284 m.ü.M. startet und talwärts Richtung Norden fährt, könnte es theoretisch bis ins rund 100 km entfernte Sargans im Rheintal (480 m.ü.M.) reichen. Vielleicht starte ich diesen Sommer einmal einen entsprechenden Versuch, wenn ich in der Gegend unterwegs bin. Wenn man den Berg hoch auf einer Passstrasse etwas Strom gibt, kriegt man umgekehrt in 6 km auch locker den halben Akku leer.

Zitat von Beni

Wie war das Höhenprofil? Ging es ständig runter? Wie war die Geschwindigkeit?

Bei uns in der Schweiz (oder auch in Österreich, Italien oder Frankreich) halte ich bei richtigem Höhenprofil und milden Temperaturen (wenig Stromverbrauch für Heizung und Klimatisierung) auch bis zu 100 km für möglich. Wenn man z.B. mit vollem Akku auf dem Julierpass bei St. Moritz auf 2284 m.ü.M. startet und talwärts Richtung Norden fährt, könnte es theoretisch bis ins rund 100 km entfernte Sargans im Rheintal (480 m.ü.M.) reichen. Vielleicht starte ich diesen Sommer einmal einen entsprechenden Versuch, wenn ich in der Gegend unterwegs bin. Wenn man den Berg hoch auf einer Passstrasse etwas Strom gibt, kriegt man umgekehrt in 6 km auch locker den halben Akku leer.

Nach dem ich vor kurzem ( Axamer Lizzum nach Hall einen Höhenunterscheid von ca. 1.000 m mit leerem Akku 31 KM geschaft habe bei ca. 6-8 Grad, sollte es bei freundlichen Temperaturen gut möglich sein, wobei bei dem Höhenprofil evtl. auch ein halber Akku langt... wäre ein schöner Versuch

Zitat von New4x4

Heute musste ich mit meinem Wuffi in die Tierklinik 158km weit entfernt über die Autobahn.

Gute Besserung für deinen Wuffi ...

Krass, dass du so einen weiten Weg zur Klinik hast ...

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Beni

Wie war das Höhenprofil? Ging es ständig runter? Wie war die Geschwindigkeit?

Bei uns in der Schweiz (oder auch in Österreich, Italien oder Frankreich) halte ich bei richtigem Höhenprofil und milden Temperaturen (wenig Stromverbrauch für Heizung und Klimatisierung) auch bis zu 100 km für möglich. Wenn man z.B. mit vollem Akku auf dem Julierpass bei St. Moritz auf 2284 m.ü.M. startet und talwärts Richtung Norden fährt, könnte es theoretisch bis ins rund 100 km entfernte Sargans im Rheintal (480 m.ü.M.) reichen. Vielleicht starte ich diesen Sommer einmal einen entsprechenden Versuch, wenn ich in der Gegend unterwegs bin. Wenn man den Berg hoch auf einer Passstrasse etwas Strom gibt, kriegt man umgekehrt in 6 km auch locker den halben Akku leer.

Ich wohne in dem Kanton in der Schweiz, welcher von unzähligen Passstrassen umgeben ist. Furka-, Oberalp-, Susten-, Klausen- und Gotthardpass. Wenn ich mit leerem Akku auf dem Gottahrdpass (2'106 m.ü.M) zum mir nach Hause (522 m.ü.M.) ins Tal los fahre (Strecke ca. 37km), komme ich dort mit fast halbvollen Akku wieder an.

Neuer Rekord bei der el. Reichweite-Anzeige!!

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140 km und der Aukku noch nicht ganz voll!

Rein elektrisch 140 km mit einem 13.2 kWh-Akku (gef..)?!?....ach so, als Reichweiten -Prognose für im Weiteren.

Also die Rechen-Basis dazu ist deine sehr brave e-Fahrt von zuvor über x km

Ich fühl mich wie im Winter : Akku 95%, Reichweite 18km.

Vielleicht sollte ich nen thread aufmachen negativer Reichweitenrekord 🤭🤣

Bei mir sind die Schwankungen inzwischen relativ gering und ich bekomme unabhängig von der Jahreszeit Werte zwischen 40 und 50 km angezeigt. Nur wenn es mal richtig kalt wird, was bei uns kaum Mal der Fall ist, geht es auf unter 30 km, steigt aber dann auch immer wieder an, wenn die Kältewelle vorbei ist.

Die Kapazität reicht für mich aus um geschätzt ca. 80 % meiner Fahrten elektrisch angetrieben zurück zu legen, wobei ich allerdings jede Gelegenheit zum Nachladen nutze und dafür auch eine gute Infrastruktur vorfinde.

Julia ( GLX-Jule ) und ich haben ja häufig die Möglichkeit zum Vergleich und es ist nach wie vor so, dass ihr GLX nach dem Aufladen sechs bis zehn Kilometer elektrische Reichweite mehr anzeigt als meiner. Vielleicht wiederholen wir demnächst nochmal den Test, mit dem wir vor einiger Zeit mal festgestellt haben, dass trotz der unterschiedlichen Reichweitenanzeigen bei unseren beiden Autos die tatsächlich elektrischfahrbare Strecke annähernd gleich ist.

Den hatten wir im (kalten) Dezember 2022 schon einmal durchgeführt und hier darüber berichtet:

Beitrag

RE: Nur noch hybride, kein reiner E-Betrieb mehr möglich

Hallo zusammen,

wir haben heute den Reichweitentest durchgeführt, den ich im Beitrag #578 angekündigt habe.
Zur Vorbereitung bin ich gestern sowohl mit meinem 'Il bello', als auch mit dem namenlosen GLX von @GLX-Jule eine ca. 10 km lange Vorstadtrunde gefahren.
Über Nacht wurden dann beide Fahrzeuge nebeneinander stehend in unserer (vorne offenen) Remise in Benrath aufgeladen.

Die Testfahrt wurde dann heute gleichzeitig mit beiden Autos durchgeführt.
Im 'Il bello' saßen Katy am Steuer und…

Samina

17. Dezember 2022

Grüßle, Sami 🕊️