Wanrmeldung "Hände ans Lenkrad" - zu empfindlich

Diese Meldung hat so weit ich weiß nichts mit irgendwelchen "Handsensoren" im Lenkrad zu tun. Sowas gibt es nicht.
Die Meldung erscheint wenn das Spurhaltesystem zu oft eingreifen muß, du also dauernd über die Linie der Fahrspurbegrenzung kommst (und der Grandland das ausgleicht).

Gruß Acki

Zitat von df2ap

Damit habe ich demnach genau zwei Möglichkeiten:

• besser in der Spur bleiben - damit das System nicht so oft eingreifen muss
• abschalten des Spurhalteassistenzen

Die Meldung kommt in der Tat vom Spurhalte-Assistenten und die einzig richtige Vorgehensweise um die nervige Einmischung zu unterbinden ist tatsächlich das Abschalten. Damit meine ich nicht nur die 'Hand-ans-Lenkrad'-Ermahnung, sondern auch die ruckartigen Bewegungen zur Lenkkorrektur.

Zumindest im GLX ist der Assistent so empfindlich eingestellt, dass seine Nutzung insbesondere in engen Baustellenbereichen eher gefährlich als nützlich ist.

Ob sich daran beim GL etwas geändert hat, weiß ich zwar nicht, aber nach deiner Schilderung ist das ja wohl nicht der Fall.

Grüßle, Sami 🕊️

Zitat von Samina

Die Meldung kommt in der Tat vom Spurhalte-Assistenten und die einzig richtige Vorgehensweise um die nervige Einmischung zu unterbinden ist tatsächlich das Abschalten. Damit meine ich nicht nur die 'Hand-ans-Lenkrad'-Ermahnung, sondern auch die ruckartigen Bewegungen zur Lenkkorrektur.

Zumindest im GLX ist der Assistent so empfindlich eingestellt, dass seine Nutzung insbesondere in engen Baustellenbereichen eher gefährlich als nützlich ist.

Ob sich daran beim GL etwas geändert hat, weiß ich zwar nicht, aber nach deiner Schilderung ist das ja wohl nicht der Fall.

Grüßle, Sami 🕊️

also ich kann das nicht bestätigen ,bei meinen GL ist es recht gut ... oder ich halte die Spur gut

Zitat von surferla

also ich kann das nicht bestätigen ,bei meinen GL ist es recht gut ... oder ich halte die Spur gut

Auf der Autobahn mit normal breiten Spuren funktioniert das meistens ohne Nerverei. Wenn man dann das Lenkrad loslässt kann man den Wagen sogar eine kleine Strecke 'autonom' fahren lassen und er hält die Spur durch die automatisch veranlassten Korrekturen. Beim dritten oder vierten Eingriff kommt dann die Meldung, man solle gefälligst die Hände am Lenkrad lassen und selber lenken. Das finde ich auch durchaus ok und berechtigt, schließlich ist der Assistent keiner, der voll autonomes Fahren ermöglichen soll.

Wenn aber die Spuren schmaler werden, wie es zum Beispiel ja auf Straßen jenseits der Autobahnen üblich ist, werden die häufigen Ruckelbewegungen im Lenkrad lästig, weil man sie unmittelbar manuell korrigieren muss um nicht im Gegenverkehr oder im Straßengraben zu landen. In engen Baustellenbereichen - von denen wir hier im Ballungsraum Rhein/Ruhr auch auf Autobahnen massenhaft viele haben - wird es dann richtig gefährlich, weil das System vermutlich auch durch die unterschiedlichen - normale weiße und provisorische gelbe - Markierungen durcheinander gebracht wird, besonders wenn die gelben Markierungen dann auch noch durch Verkehr und Witterung nicht mehr akurat ausgerichtet sind und eher Schlangenlinien gleichen.

Wenn man den Assistenten am Lenkrad aktivieren bzw. deaktivieren könnte, würde ich ihn da, wo es ohne Nerverei geht, sicher auch häufiger einschalten. Aber im Ernstfall den Abschaltknopf in der Mittelkonsole zu suchen, blind, weil man ja auch gerade dann den Blick nicht von der Straße nehmen sollte, ist mir zu stressig.

Deshalb habe ich mich dafür entschieden, auf diesen Assistenten dauerhaft zu verzichten.

Wenn die Straßenverhältnisse bei euch das nicht erfordern oder die Einstellung in deinem Auto besser funktioniert, spricht aber nichts dagegen, dass du ihn eingeschaltet lässt.

Letztlich hat jeder auch seine eigene Nervgrenze ...

Dass wir nicht alle gleich sind, hat ja auch seinen Reiz ...

Grüßle, Sami🕊️

Der Spurhalteassistent hat in der Erkennung der zu fahrenden Spur nach meiner Beobachtung in Baustellen mehrere Probleme:

Das Überfahren einer weißen Begrenzung wird trotz gelber Fahrspurmarkierungen als Fehler gewertet.

Die Erkennung einer z.T. beschädigten Fahrbahnmarkierung in gelb ist schlecht - aber dafür kann der Assi wirklich nichts.

Weiße Begrenzungen innerhalb einer gelben Fahrspurmarkierung irritieren den Assistenten, er versucht dann in den Raum zwischen weißer und gelber Linie zu lenken.

Ganz grundsätzlich wird der Assistent aber auch gestört von längs verlaufenden Teerfügekanten im Gegenlicht (die glänzen dann so schön) und schwarzen Fahrspuren in schneebedeckter Fahrbahn.

Alles in allem nicht so prickelnd.

Ich lasse ihn trotzdem eingeschaltet, da er mich schon einmal bei einer Unaufmerksamkeit auf der Autobahn vor einem unbeabsichtigten Spurwechsel bewahrt hat.

EDIT:

Samina

Da warst Du in der Beurteilung deutlich schneller!