Spur – das Auto schiebt von links nach rechts

Zitat von muzarevic

kann mir bitte jemand seine eigenen Fahrwerk Erfahrungen von Grandland X mitteilen?

Der Grandland X, besonders mit den 19" Rädern, versetzt gerne bei Unebenheiten der Strasse. Sowohl an der Vorder- als auch Hinterachse. Es gibt dazu diverse Beiträge im Forum. Zumindest bei meinem ist das jedoch jederzeit kontrollierbar und es ist kein Schieben, sondern eher ein Hoppeln. Mit Winterreifen weniger, mit Sommer-Conti mehr.

Gruß, Arno

Also ich hab weder mit den 19 zoll noch mit 20 zoll versatzprobleme.

ich fahre übrigens mit spurhalteassi und ich kann mir vorstellen das man denken kann das das auto in eine Spurrille zieht wen er eingreift, also eventuell wie Grand-Opel geschrieben hat mal testen.

Ich habe meinen GL seit 6 Monaten und habe ebenfalls diese "Gefühl" das der Wagen sehr unruhig auf der Hinterachse ist, beim überfahren von Querfugen. Ist nur so ein leichtes Gefühl von als ob der Hinten beim Einfedern so leicht ausbricht, nee das ist das falsche Wort dafür er ist eben nicht so stabil wie der Astra ST egal welcher Astra H, J, oder K die waren alle nicht so nervös auf der Hinterachse. Ja ich fahre auch die 19" 235er....

PS: bei der Kurven liegt er sehr ruhig und ist vergleichbar mit dem Astra K ST auch was die Geschwindigkeit angeht.

Hallo zusammen

Mein Wagen versetzt bei Querfugen auch ganz leicht mit der Hinterachse. Am stärksten ist es bei einem Bahnübergang, welchen ich hin und wieder befahre. Die Bahngeleise verlaufen nicht rechtwinklig, sondern Diagonal zur Fahrbahn. Dort fühlt es sich so an, als ob das Auto hinten leicht aus der Spur geschoben würde. Gemäss meinem Wissensstand ist das beim Grandland halt so und muss akzeptiert werden. Mit dem Spurhalteassistenten, welchen ich auch fast immer deaktiviert habe, hat dies im Übrigen nichts zu tun. Der Spurhalteassistent greift sanft in die Lenkung ein und schiebt das Fahrzeug zurück in die Spur. Das Auto korrigiert die Fahrtrichtung somit (wie es sein soll) über die Vorderachse.

Zumindest beim Hybrid 4, der im Unterschied zu allen anderen Modellen im Elektromodus sehr häufig mit Heckantrieb fährt, tritt auch folgendes Phänomen auf: Wenn man bei nasser Fahrbahn mit einem Hinterrad auf einen Gullideckel oder sonst auf eine glattere Stelle gerät und namentlich beim Anfahren oder in einer Steigung gerade etwas Gas gibt, wird das Rad, welches stärker durchzudrehen droht, von der ASR relativ stark eingebremst und es rumpelt etwas. Das schnell anliegende Drehmoment einer Elektromaschine ist halt nicht ohne. Letzteres Phänomen dient aber der Stabilität.