Hallo. Eine kurze Frage in die Runde. Mir ist gestern aufgefallen, dass mein keyless go nicht mehr funktioniert. Anfangs dachte ich es liegt am Wetter, denn der Sensor auf der Fahrerseite hat schon mal nicht reagiert. Heute habe ich den auf der Beifahrerseite getestet und dieser ging auch nicht. Das hatte ich nicht nie. Beim Öffnen via Schlüsselbund ich im Display der Text: Eco Modus aktiv gelesen. Gestartet hat aber der Elektromotor im E-Betrieb. Ich dachte da geht dann der Benziner an? 🤷🏼♀️ Weiss jemand, wie dieser Eco Modus wieder verschwindet? Ist da meine vordere Batterie dann leer? Denke mal, dass er dran Schuld ist, dass mein keyless go nicht funktioniert.
Eco Modus
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Hast du schon einmal die Batterie im Schlüssel erneuert?
Gruß, Hans
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Hast du schon einmal die Batterie im Schlüssel erneuert?
Da wäre - nach dem Ausprobieren mit dem zweiten Schlüssel - auch meine nächste Empfehlung.
Der ECO-Modus in de Hybrid-Modellen kann nicht manuell deaktiviert werden, das heißt, das Auto entscheidet selbst, wann er aktiviert und wann er wieder abgeschaltet wird.
Bei mir kommt die Anzeige oft nach vielen Kurzstreckenfahrten und/oder bei niedrigen Temperaturen in die Anzeige. Wahrscheinlich hat der Ladezustand von Starterbatterie und Heckbatterie auch Einfluss darauf.
Einen Zusammenhang mit KeylessGo habe ich noch nicht festgestellt, das hat bei mir bisher immer funktioniert, auch im ECO-Modus.
Grüßle, Sami 🕊️
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Eco Modus: Das Fahrzeug hat zum Batterieschutz nach Zündung aus eine automatische Aktivierung des eco Modus, nur um sicherzustellen, dass kein Kunde mit leerer Batterie liegenbleibt. Wenn man im eco Modus das Fahrzeug startet hat man wieder in Abhängigkeit der Motorlaufzeit nach Motor aus ein wenig Zeit, bis der eco Modus erneut aktiviert wird. Die Zeit ist nicht einstellbar, jedoch abhängig von vorheriger Motorlaufzeit, Batteriezustand und Ausstattung des Fahrzeugs. Ist ein völlig normales Verhalten des Fahrzeuges. Kein Grund zur Sorge - aber auch nicht zu ändern. Diese Funktion gehört zur elektrischen Konzeption des Fahrzeuges.
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Hast du schon einmal die Batterie im Schlüssel erneuert?
Gruß, Hans
Nö, hab ich nicht. Bis vorgestern hat noch alles super funktioniert. Aber ich seh Gemeinsamkeiten zum Post von Samina . Ich bin in letzter Zeit viel elektrisch gefahren, da es nur immer kurze Strecken von ca. 3 km waren. Und wenn es dann noch -10 Grad hatte, stand er stundenlang draußen anstatt in der Garage. Da hat er dann öfter den Benziner aufgrund von externen Bedingungen gestartet, aber bei 3 km lädt halt auch wirklich nix. Hab vorhin auch mal beim FOH angerufen und der meinte auch, dass dieser Modus nur startet, wenn die Batterie nicht mehr voll ist, da er sich immer eine gewisse "Grundkapazität" aufhebt. Wenn er diese erreicht geht er laut FOH in den Eco Modus. Ich soll jetzt öfter mal wieder Benziner fahren. Zufälligerweise bin ich das heute sogar, als ich auf die Autobahn bin. Aber nur 30km. Schauen wir mal ob das schon was gebracht hat, wenn ich nachher wegfahre. 🤷🏼♀️
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Ich würde zwei Dinge machen:
1. Schlüsselbatterie tauschen (Markenbatterie verwenden, Billigheimer halten oft die Spannung nicht)
2. Starterbatterie (die mit 12V im Motorraum) mit geeignetem Ladegerät voll laden. Alternativ kannst Du natürlich auch die Traktionsbatterie laden. Bei diesem Ladevorgang wird die Starterbatterie ebenfalls versorgt.
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Mein 'Il bello' fährt seit der 'Wiederinbetriebnahme' nach knapp zwei Wochen Standzeit bisher auch nur in der vom ECO-Modus diktierten Hybrid-, oder in der selbst gewählten Sport-Fahrstufe.
Im Hybrid-Fahrmodus läuft der Benziner dabei meistens nur mit und der Antrieb erfolgt elektrisch, aber eine Umschaltung in den rein elektrischen Fahrbetrieb ist nicht möglich.
Da mein Auto häufiger mal länger nicht genutzt wird, kenne ich das Verhalten, aber länger als eine Tag hat es bisher noch nie gedauert, bis ich den Elektro-Fahrmodus wieder 'pur' nutzen konnte.
Sorgen mache ich mir momentan aber noch nicht.
Der Zustand der Heckbatterie wird mir von meinem Batteriewächter als 'gut' gemeldet. Die ist allerdings auch erst ein knappes Jahr alt.
Die Spannungswerte der (Original-)Starterbatterie sehen normal aus, ich werde beide Batterien aber bei der nächsten Inspektion im Oktober wieder checken lassen.
Zum Service-Umfang der dritten Inspektion soll auch ein Check des Fahrakkus gehören. Zumindest wurde mir das bei der letzten Wartung so mitgeteilt, schriftlich habe ich darüber aber bisher nichts gefunden.
Grüßle, Sami 🕊️
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Mein GLX hat ebensolange gestanden und fährt seit heute Nachmittag auch wieder rein elektrisch.
Es besteht also durchaus Hoffnung ... 😉
Liebe Grüße, Julia
