Automatikgetriebe mit "Unterstützung" bei Segelfunktion???

Zitat von Turbofrank

in der Ortschaft bei ca. 50 Km/h und Segelmodus fährt er teilweise mehrere hundert Meter ohne großartig langsamer zu werden (ein bisschen ja, aber nicht so wie man es erwarten würde). Auch bei

...das ist bei meinem Benziner 8AT genau so. Einfach vom Gas gehen und die Karre rollt u. rollt. Nachdem ich neue Sommerreifen drauf hatte noch ein wenig besser. Wenn Du das auf die Spitze treibst u. es keine Steigungen gibt,bekommst du den Verbrauch vom Benziner unter 5L/100km. Ist aber eher unrealistisch.

Zitat von Turbofrank

... (der Motor läuft dabei ja in Standgasdrehzahl) ..

mhmm, dann dreht er also nicht linear zur Geschwindigkeit und über den Antrieb der Räder um so höher mit?!

Was doch bedeutet, er ist quasi "ausgekuppelt".

Sicherlich mag es in erster Linie hier um eine Wandler-Automatik gehen....aber für solche Momente evtl. doch noch eine "profane Kupplung" verbaut?!

Die „Segelfunktion“ habe ich nur im „Eco“-Modus. Bei „Normal“ bleibt die Drehzahl oben und der Motor macht Schubabschaltung. Finde ich jetzt nicht wirklich schlimm, da auch so die Verzögerung sehr gering ist. Eher stört mich, dass die Automatik mit fallender Drehzahl runterschaltet, obwohl die Drehzahl noch weit weg von der Lehrlaufdrehzahl ist …

Um beim Segeln manövrierfähig zu bleiben, müssen Groß- und Vorsegel gesetzt sein. Beim H4 und besonderen Windverhältnissen empfiehlt es sich, zusätzlich auch noch das Spinnaker zu benutzen ...

Aber Vorsicht damit beim Durchsegeln von Unterführungen und in Tiefgaragen!

Liebe Grüße, Julia

Turbofrank

Ich kenne das Phänomen der bis auf Leerlauf fallenden Motordrehzahl nur bei kaltem Getriebe.

Beobachten kann ich das Phänomen also nur auf den ersten Kilometern bei unter 10°C Außentemperatur.

Hierbei bleibt die Wandlerüberbrückungskupplung (WÜK) geöffnet, um unter Last mit höheren Drehzahlen sowohl die Abgasreinigungseinrichtungen als auch das Automatikgetriebe schneller auf Betriebstemperatur zu bringen.

Bei betriebswarmen Aggregaten oder bei Außentemperaturen über 10°C bleibt die WÜK bei meinem 2.0D geschlossen.

Eines kann ich Dir aber versichern:

Ein Riemen-Starter-Generator (RSG) könnte nur dann zum Vortrieb beitragen, wenn die WÜK geschlossen wäre.

Ferner glaubte ich zumindest bis jetzt, dass nur der 2.0D einen RSG für die Motorstarts bei Stopp/Start zusammen mit einem SuperCap (Hochleistungskondensator) an Bord hat.

Aber es ist durchaus denkbar, dass der 1.5D das auch hat. Aber wenn, dient der RSG nur dem Restart nach "Stopp" bei Stopp/Start.

Hat die Segelfunktion nur das Facelift? Ich habe das Vorfacelift aus 2019 mit dem 1,5 Diesel und Automatik. Ich würde mir wünschen, daß ich es auch mal "rollen" lassen könnte, meiner geht direkt in die Motorbremse

Mhmm, kein Experte für das Getriebe hier??

der 1.5er diesel hat keine "segelfunktion".