Unerwartete Sprünge in Reichweitenrechner und analoger Tankanzeige

Heute gab es wieder eine "Überraschung ", nachdem das Auto seit Dienstag randvoll betankt in der Garage stand. Ich wurde mit einer analogen Anzeige knapp über halbvoll und einer errechneten Restreichweite von 330 km begrüßt .

Irgendwie steckt da der Wurm drin.

Die Fahrt gestaltete sich jedoch unproblematisch und ich konnte auch rein elektrischen Fahrbetrieb starten.

Bei Lidl war ein Batterieladegerät im Angebot. Ich habe zwar ein Batterie Ladegerät, aber das neue Modell hat auch digitale Spannungsanzeige, nicht nur rote und grüne LED:

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Die Heckbatterie hatte beim Anklemmen 12,9 Volt:

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Der Ladevorgang dauerte nur wenige Minuten, bei 13,2 Volt war Ende:

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Ein Spannungsproblem scheint nicht die Ursache zu sein. Das Fahrzeug wurde fünf Tage überhaupt nicht berührt. Ich habe auch die Batterie im Motorraum aufgeladen, da hat auch fast nichts gefehlt, bei 13,3 Volt war Ende:

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Das Auto fährt zwar einwandfrei und so eine verrückt spielende Tankanzeige ist kein Beinbruch, aber ich möchte schon gerne die Ursache wissen.

Hat hier jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß,

Frank

Meine Batterie ist nun 4 1/2 Jahre alt und macht bisher keine Probleme. Ich hoffe es bleibt so.

Fahre allerdings auch immer wieder viel Langstrecke. Fahrleistung im Jahr ca 14 bis 15.000 KM.

Hatte innerhalb der letzten drei Jahre zweimal das Phänomen, Tankanzeige und Restreichweite stimmten plötzlich nicht mehr. Voller Tank und Anzeige war ca. halb voll. Nach dem ich wieder getankt und Tages-KM-Zähler, auch im Infodisplay, zurück gestellt habe war wieder alles normal.

Und einmal vor ca. drei Monaten habe ich Auto kurz abgestellt, aber nicht verschlossen. Bin nur kurz ausgestiegen und stand neben dem Auto. Da waren nach dem Anlassen auf einmal die Tageskilometer ca. 85 KM weniger als beim Abstellen des Motors.

Mein FOH und auch der Mechaniker konnten sich dies nicht erklären und haben so etwas auch bisher noch nicht gehört.

Sollte es öfter vorkommen wird der FOH der Sache nachgehen.

Non-Hybrid hat kein Wartungsintervall für die Starterbatterie.

Das die originale EDB dort je nach Fahrprofil keine allzulange Haltbarkeit hat hatten wir aber schon oft besprochen.