Dickere/stabilere Nockenwellensteuerkette.
Erhöhung der Verbrauchswerte vermutlich durch geänderten Testparcours.
Unterschiede sind anscheinend Euro 6e, ein höherer Verbrauch von 4,x l/100 km auf 5,4 – 5,6 l/100 km. CO2 steigt von ca 100 g/km auf 142-146 g/km.
Ich kann mir das ebenfalls nur durch den Wechsel von NEFZ auf WLTP erklären. Daas müsste aber dann schon in 2019 passiert sein.
Mein 2.0D hatte einen Normverbrauch nach NEFZ von 4,8 l / 100 km und nach WLTP von 6,2 l / 100 km.
Der CO2-Ausstoß ergibt sich dann einfach aus dem Verbrauch. Jeder l / 100 km bedeutet beim Diesel ca. 26,4 g / km und beim Benziner ca. 23,3 g / km. Beide Werte habe ich aus folgenden Darstellungen entnommen:
"darunter" ?....er hat besagte Kette!
Danke!
Ich fange derzeit an ein neues oder gebrauchtes Fahrzeug zu suchen und will auf keinen Fall einen nassen Zahnriemen! 
Für den Nebentrieb hat er einen (trockenen) Zahnriemen...
...aber das ist ja auch "normal"
Hatte Anfang letzten Jahres meinen Grandland FL beim FOH und danach einen höheren Durchschnittsverbrauch - zumindest glaubte ich das festzustellen. Nach Rückfrage beim FOH sagte der, dass sie ein Software-Update aufspielen mussten, das wohl auch Einfluss auf den Spritverbrauch haben könnte. Begründung zu "mussten" war, dass gesetzliche Änderungen dies notwendig gemacht hätten. Ich hab das mal so hingenommen...
Vielleicht kommen da aber auch mehrere Dinge zusammen.