Kaufberatung gebrauchter GLX Diesel

Zitat von Effejo

das FL gefällt mir sogar noch etwas besser als die erste Generation, aber die wird es wohl nicht werden

Im VFL gab es sowohl den 1.6D als auch den 1.5D. Letzterer ist moderner und sollte auch etwas sparsamer sein.

Im FL gab es als Diesel nur den 1.5D.

Zitat von Effejo

- Grds gute Idee? (Kurzstrecke fahr ich öffentlich oder mit dem Radl)

Ja. Das Zusammenspiel des kräftigen Motors mit der hervorragend funktionierenden EAT8 ist wirklich überzeugend.

Zitat von Effejo

- besser 1.6/1.5/2.0?

2.0D

Zitat von Effejo

- Auf welche bekannten Macken sollte ich beim Aussuchen möglicher Kandidaten achten (spontan fallen mir ein: DPF und ADBlue / Eolys-Behälter)?

Beide kannst Du bei der Besichtigung nicht wirkungsvoll kontrollieren. Selbst eine HU, die z.B. vor zwei Monaten durchgeführt wurde, garantiert Dir nicht, dass der DPF noch funktioniert.

Achte einfach auf eine lückenlose Wartungshistorie bei Opel, viel mehr kannst Du nicht machen.

Zitat von Effejo

Zunächst erstmal ein liebes Hallo zusammen, habe mich eben frisch angemeldet.

Da ich ganz rational damit rechnen muss, dass mein jetziger kleiner Italiener (Bj 2008) demnächst irgendwann vielleicht nicht mehr mag (nix Akutes, war bisher immer sehr mit dem Auto zufrieden und hatte über die wirklich normalen Verschleißsachen keine Probleme), bin ich auf der Suche nach einem Ersatz, der gerne etwas größer und besser motorisiert ausfallen kann, ein Neuwagen soll es aber nicht sein.

Servus. Was für ein Italiener, Motor und Kilometer?

Zitat

So, nun also konkret: will mir einen gebrauchten GLX Diesel Automatik zulegen, optimalerweise den mit dem 2.0 Motor. EZ eher egal , sollten nicht wesentlich mehr als 100k km auf dem Buckel haben. Außerdem vorzugsweise vom Händler (hier im Süden also eher Sieber oder Häusler) w/ Händlergewährleistung.

Naja, Händlergewährleistung und Gebrauchtwagen so ne Sache. Volles Scheckheft und dann Luftfilter schimmliges Pappmache auch schon erlebt.

Zuverlässigster Motor? Der ganz alte 1.6er wahrscheinlich, den gab es aber nur sehr kurz.,

Ansonsten der 2.0 Diesel, der 1.5er hat die potentiell nervigige Geschichte mit der Nockenwellenkette.

Zitat

- Auf welche bekannten Macken sollte ich beim Aussuchen möglicher Kandidaten achten

Ob das Getriebe schnell genug schaltet und nicht in hohen Gängen dies erst sehr spät tut. Bei einem Auto das bei Opel gewartet wurde, ist wahrscheinlich noch das erste Öl drin. Du kannst also einen Wechsel/Spülung des Getriebe gleich einplanen. Am Motor wird eine Ölspülung ebenfalls gut tun wenn der bei Opel gewartet wurde.

Die Membran der Kurbelgehäusentlüftung neu machen.

Schauen ob Zahnriemen und Keilriemen schon gewechselt wurden. Sowie der DPF wegen evtl offener Rückrufaktion.

Adblue Frage ob der Tank schonmal getauscht wurde, und ob das Eolys schonmal neu befüllt, als mein Adblue Tank ausgetauscht wurde, hat Opel am Eolys jedenfalls nichts gemacht und es war wenig später fast leer..

Die Türunterkanten, besonders hinten solltest du auf Rostblasen kontrollieren. Grade hier im Süden.

Zitat

d.h. es gibt (hoffe ich) eher einen negativen Bias, weil ja eher Probleme mit dem Wagen thematisiert werden.

Obwohl ich das Auto sehr gut gewartet und gepflegt habe, hab ich seit letztem Jahr unglaublich viel Ärger.

Turbo hochgegangen, danach neue Wasserpumpe defekt, Kopfdichtung durchgebrannt, Zylinderkopf verzogen, und steht jetzt wieder nen Monat in der Werkstatt wegen einem ABS Fehler der für Kopfschütteln und Mysterien sucht. Aber Werkstatt ist wahrscheinlich auch überfordert und muss ihn bald woanders hinbringen.

Bis auf die Fehlkonstruktion mit der Adblue Pumpe ist das Auto konstruktiv und qualitativ ja eigentlich nicht schlecht. Dieselverbrauch sparsam und fährt gut... aber halt ein modernes Auto mit entsprechend viel Geraffel dran ¯\_(ツ)_/¯

In 3 Monaten steht meiner zum Verkauf:

TÜV neu

Winterreifensatz auf Alufelgen

etwa 140.000 km bis dahin

Alle Inspektionstermine eingehalten

Bei 130.000 km Getriebespülung

Vollausstattung

Zitat von Effejo

Ebenfalls vielen Dank, da komme ich ggf noch auf Dich zurück, (anderer?) Wolfgang!

ja, hier Wolfgangelt es im Forum ;-.)

Grüße

WOLFGANG

"Es ist ein FIAT Grande Punto 1.4 aus 2008 Benziner , ca 120k. Wie gesagt, fährt zur Zeit zuverlässig, insofern kein Zeitdruck, eher Motivation was zu verändern / vergrößern."

Hatte ich 3 Stück von. Wenn es noch der 8V ist kann man da auch halbe Million drauf fahren, Rost nur Türen und Schweller vielleicht und Kabelbaum in der Tür und Seilzug Handbremse. Schade das nie einen echten Nachfolger hatte.

"ist ja EZ 2018, 4 Fahrzeughalter"

Das ist schon relativ viel für so kurze Zeit.

Händlergarantie muss man ansehen, aber das ist eine Gebrauchtwagengarantie/Reparaturkostenversicherung üblicherweise die haben nicht unerhebliche Ausschlüsse im Kleingedruckten.

Hatte da auch schon mehrere und wirklich was bezahlt hat da nie eine.

DPF kam wahrscheinlich wegen Rückruf neu und AdBlue wegen dem üblichen Defekt.

Aus welchem Landkreis bist du?

fwolf15

Obwohl jeder für sich natürlich einzigartig ist ...

Aber wir sind hier tatsächlich viele (erinnert mich ein bisschen an "we are legion").