Meine süße Katy äußert hin und wieder die Einschätzung, dass sie mich ziemlich heiß findet. Sollte sie damit recht haben, kann also nicht ausgeschlossen werden, dass ich zur unterschiedlichen Aufheizung der Sitzoberflächen ein bisschen beigetragen habe ...
bei einer - nach dem Empfinden einer zarten Jungfrau - normal funktionierenden Sitzheizung
Mein lieber Schwan, Du gibst wirklich alles! 
Mein lieber Schwan, Du gibst wirklich alles!
jaaa .. was gibt man nicht alles fürn heissen hintern ?!
Mein lieber Schwan, Du gibst wirklich alles!
Süß, zart und heiß würde ich nicht anzweifeln. Das mit der Jungfrau hat Samina aber wohl nur ganz allgemein formuliert und nicht auf sich bezogen ... 
Gruß aus Hilden,
cbs3000
Süß, zart und heiß würde ich nicht anzweifeln. Das mit der Jungfrau hat Samina aber wohl nur ganz allgemein formuliert und nicht auf sich bezogen ...
Denk bloß nicht, du würdest mich kennen ... 
Grüßle, Sami 🕊️
also mein 1.5 er macht was er soll - Beifahrerin mag es eher kuschelig - aber alles tippi toppi und recht zügig - mein Mokka hatte da länger gebraucht!!!!
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe das Thema hier verfolgt und heute mal spaßeshalber ein Gerät aus unserer Werkstatt mitgenommen, mit dem man auf die Schnelle Oberflächentemperaturen messen kann.
Es funktioniert so ähnlich wie die Fiebermessgeräte, die uns in der Coronazeit oft an die Stirn gehalten wurden, hat aber einen erheblich größeren Temperatur-Erfassungsbereich.
Nachdem die in diesem Thread genannten Temperaturwerte ja direkt an den Heizdrähten abgegriffen wurden, dachte ich, ich kann damit mal einen praxistauglicheren Wert liefern.
Für das Wohlfühlgefühl ist ja entscheidend, was auf der Sitzfläche an Heizleistung ankommt.
Ich habe also nach dem Einsteigen ins kalte Auto - Außentemperatur +3°C - die Sitzheizung auf Fahrer- und Beifahrerseite in Stufe 3 eingeschaltet. Der Beifahrersitz war während der Fahrt unbesetzt.
Die Klimaautomatik für den Innenraum war auf 23°C eingestellt.
Nach ca. drei Minuten wurde mir der Sitz zu heiß, also habe ich beide Sitze auf Stufe 2 zurückgeschaltet und auf der Oberfläche des Beifahrersitzes eine Temperatur von 49,2°C gemessen. Ich bin dann bis zu meinem Ziel - ca. 15 Minuten - in der als angenehm empfundenen Sitzheizungsstufe 2 weitergefahren.
Nach dem Abschalten des Fahrzeuges betrug der Messwert auf der Oberfläche des Beifahrersitzes noch 44,1°C, auf dem dann ebenfalls gemessenen Fahrersitz habe ich 44,9°C gemessen.
In Stufe 1 habe ich keine Messwerte genommen.
Ob Temperaturunterschied zwischen Fahrer- und Beifahrersitz in einer unterschiedlichen Heizleistung begründet ist, oder ob er einfach daher rührt, dass der Fahrersitz besetzt und der Beifahrersitz unbesetzt war, kann ich leider nicht sagen. Meine süße Katy äußert hin und wieder die Einschätzung, dass sie mich ziemlich heiß findet. Sollte sie damit recht haben, kann also nicht ausgeschlossen werden, dass ich zur unterschiedlichen Aufheizung der Sitzoberflächen ein bisschen beigetragen habe ...
Die Messung war auf mein Auto - ein GLX-H2 mit belüfteten AGR-Ledersitzen - beschränkt. Die Übertragbarkeit der Ergebnisse auf andere Fahrzeuge kann ich deshalb nicht garantieren.
Ich habe vor, eine Vergleichsmessung auch mal in GLX-Jule s Auto zu machen, und auch der 'Weiße Hai' von Katy könnte ja ein nützliches Vergleichsobjekt sein. Ob ich das aber noch mache und wenn, wann ich dazu komme, kann ich momentan noch nicht sagen.
Noch eine Anmerkung: das von mir verwendete Messgerät ist nicht geeicht und wird in unserer Werkstatt lediglich zu Kontrollzwecken z. B. im Modellbau verwendet. Für diesen Zweck waren die Messwerte bisher jedenfalls immer genau genug.
Die Messergebnisse hier sollten also nicht als 100%ig interpretiert werden, sondern lediglich einen Hinweis auf die Größenordnung der zu erwartenden Temperaturen bei einer - nach dem Empfinden einer zarten Jungfrau - normal funktionierenden Sitzheizung sein.
Vielleicht helfen diese Informationen ja der Einen oder dem Anderen weiter ...
Grüßle, Sami 🕊️
Hallo zusammen,
ich hatte ja in dem oben zitierten Beitrag mal die Oberflächentemperatur auf den Sitzflächen gemessen.
Um die Ergebnisse, die nicht als wissenschaftliches Experiment, sondern nur provisorisch erzielt wurden ein bisschen besser einordnen zu können, haben wir ähnliche Messungen auch noch mit dem Auto von GLX-Jule , sowie - gewissermaßen außer Konkurrenz - auch mit den Autos von Katy, Kerstin und Chris durchgeführt.
Das alles hat bereits zwischen Weihnachten und Neujahr stattgefunden, ich komme aber erst jetzt dazu, die Ergebnisse hier zu posten.
Es wurde in allen Fahrzeugen nur die maximale Temperatur in der höchsten Stufe gemessen. Die getesteten 'Nicht-Opels' haben alle auch Sitzheizung auf den Rücksitzen, die wir aber nicht gemessen haben.
Außerdem werden alle getesteten 'Nicht-Opels' - ob zeit- oder temperaturgesteuert konnten wir nicht feststellen - automatisch stufenweise bis auf 0 (Null) zurückgeregelt.
Im Fahrzeug von GLX-Jule hat es keine nennenswerten Unterschiede zu meinem Auto gegeben. Der GLX von Julia ist auch ein H2 in der Ultimate-Ausstattungslinie und er ist nur zwei Monate älter als meiner.
Insofern ist das Ergebnis nicht überraschend.
Katys 'Weißer Hai' ist ein Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (EZ 09/2022), der über belüftete Ledersitze mit Massagefunktion verfügt. Dieses Auto ist der 'Verlierer' der Testreihe, wenn man die Oberflächentemperatur der Sitzflächen als Maßstab nimmt, denn er kommt auf Fahrer- und Beifahrerseite nur auf ca. 46°C in der höchsten Heizstufe.
Kerstins Volvo EX 90 i(EZ 03/2022) ist ein voll elektrisch betriebenes Fahrzeug und kein Hybrid. Er hat Sitze, deren Oberfläche zwar lederähnlich aussieht, dabei handelt es sich aber um ein Imitat. Auch diese Sitze können belüftet werden. Temperaturmäßig liegen die Messwerte in unserem Test einen kleinen Tick (0,5 bis 1°C) höher als die bei unseren GLXen.
Absoluter Sitz-Temperatur-Testsieger ist der 18 Jahre alte (EZ 03/2004) Mercedes S500 von Chris. Belüftete Ledersitze hat auch dieses Auto. Der gemessene Höchstwert auf der Sitzfläche von Fahrer- und Beifahrersitz lag um 55°C. Das Auto wird nur wenig genutzt, da Chris sich meistens fahren lässt oder seinen etwa vier Jahre alten VW Polo vorzieht, der im Stadtverkehr einfach handlicher ist. Der Polo hat allerdings keine Sitzheizung und konnte daher nicht mit getestet werden.
Soweit diese Ergebnis-Nachlieferung zur Vervollständigung eurer Informationen,
Grüßle, Sami 🕊️
