Französische Revolution?
Was von Opel übrig bleibt
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Die Übernahme von Opel durch PSA ist unterschrieben und von allen Seiten abgesegnet. Doch welchen Einfluss hat der Zusammenschluss auf die Modell-Strategie der Rüsselsheimer? Dass Modelle auf der Strecke bleiben, scheint unausweichlich. Aber welche?
Neuer Partner, neues Glück? Was im Privatleben oft klappt, kann durchaus auch in der Geschäftswelt funktionieren. Opel-Chef Karl-Thomas Neumann twitterte bereits kurz nach Bekanntwerden der möglichen Übernahme: "Ein Zusammengehen mit PSA ist prinzipiell sinnvoll." Fremd sind sich Rüsselsheim und Paris nicht. Schon länger kooperiert man beim Bau neuer Modelle. Jüngstes Beispiel ist der Opel Crossland X. Dieser teilt sich nicht nur die PSA-Plattform 1 mit dem Citroen C3, Peugeot 208, DS3 und dem Kompakt-SUV Peugeot 2008, sondern auch mit dem in dieser Woche in Genf zu sehenden Citroen C3 Aircross. Mit letzterem läuft auch der Crossland X im spanischen Saragossa vom Band. Unter dem Opel stecken sogar die Motoren von PSA.
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Ebenso findet Opels nächst größerer Crossover, der Grandland X, seinen gallischen Pendant in Form des Peugeot 3008. Beide basieren auf der PSA-EMP2-Architektur. Beide werden im Werk Sochaux produziert, das die Franzosen gerade zu ihrem modernsten Fertigungsstandort umbauen und erweitern. Die Jahreskapazität beziffert PSA auf 400.000Einheiten. Drittes Beispiel: Nächstes Jahr werden die Brüder vom Opel Combo – die Liaison mit Fiat ist beendet – Citroen Berlingo und Peugeot Partner heißen. Alle drei wurden zusammen entwickelt und werden gemeinsam gefertigt, im zweitgrößten PSA-Werk im spanischen Vigo.
Werden Karl und der Mokka die ersten Opfer?
Mehr dort nachzulesen: http://www.n-tv.de/auto/Was-vo…eibt-article19747170.html