Das beweist doch nur, dass Peugopel in der Anglegenheit mit der Stange im Nebel stochert und die Kunden es ausbaden dürfen.
Ich bin der Überzeugung, dass Peugeot von den ZR-Problemen beim 1.2T überrascht wurde und nun versucht herauszufinden, welches Öl am ehesten mit der Übersäuerung durch BlowBy zurechtkommt und diese Gase so binden kann, dass der Riemen nicht zu stark angegriffen wird.
Dieser Thread ist auch von mir
Servus Eduardo!
'Starterpaket Internationale Forenkultur'
'Starterpaket Allgemeine Intelligenz'
... sind beide gerade aus.
Gibt es Alternativen? 
Das ist eine Hohlschraube, die eine Druckleitung hält. Normalerweise werden solche Schrauben mit einem Dichtring unter und einem über der Leitung montiert.
Zwei Möglichkeiten:
1. Beim FOH instand setzen lassen.
2. Hohlschraube mit zwei Dichtungen beim FOH erwerben, alles gründlich reinigen (vor dem Lösen der Hohlschraube, Verunreinigungen dürfen nicht in den Ölhaushalt des Laders gelangen) und neue Schraube mit neuen Dichtungen mit dem korrekten Drehmoment verbauen.
Auf Deutsch 90% "Keine Ahnung fahr zum Händler!"
Bei Deinen Anmerkungen weiß ich oft nicht wie ich am besten kommentieren sollte.
Das Thema wird auf peugeottalk ebenfalls diskutiert (LINK) - bisher ohne Ergebnis.
Ich würde - falls die Ladung nicht wesentlich über 81% hinaus gesteigert werden kann - das Problem dem FOH vorstellen.
Bitte auf Deutsch oder Englisch.
01. 312.000 km - 12/2017 - 07.05.2024 - Grandland-2018 - 1.6 (120 PS)
02. 135.221 km - 03/2018 - 02.05.2024 - Joaquim MS Rosa - 2.0D (177 HP) Ultimate Automático
03. 133.333 km - 08/2019 - 15.10.2024 - Diesellotte - 2.0 Diesel (177 PS) Ultimate Automatik
04. 121.500 km - 09/2020 - 07.10.2024 - Wolfgang0511 - 2.0 Diesel (177PS) Business Innovation Automatik
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27. 020.222 km - 11/2023 - 09.10.2024 - Fwolf15 GL Hybrid 4 (300 System PS) GSe
28. 016.800 km - 03/2022 - 02.10.2024 - Surferla - 1.2 Turbo (131 PS) GS Line 8-Stufen Automatik
29. 012.711 km - 12/2022 - 18.09.2024 - wyhraer - GL Hybrid 2(224 System PS) Ultimate Automatik
30. 012.100 km - 11/2023 - 29.07.2024 - Inti31 - Grandland Business Edition (131 PS, AT8)
31. 006.877 km - 03/2024 - 14.10.2024 - Feuerfisch - 1.2 Elegance (130 PS, AT8)
32. 003.884 km - 03/2024 - 26.07.2024 - Siem - 1.5 Diesel (131 PS) GS Line 8 Stufen Automatik
33. 000.722 km - 07/2023 - 28.03.2024 - Grandland83 - 1.2 Turbo (131 PS) GS-Line - Schalter
34. 000.621 km - 03/2024 - 28.03.2024 - weisser olaf (Hübi) - GL H4 GSe (300 PS ohne Ende)
Leider hält sich meine Werkstatt etwas bedeckt wenn ich auf dieses Thema fragen stelle.
Das liegt in erster Linie daran, dass Stellantis mit dem Support die Werkstätten buchstäblich im Regen stehen lässt.
Und in zweiter Linie auch daran, dass Schrauber eigentlich keine Infotainment-Bastler sind.
Und drittens sind nur sporadisch auftretende Fehler ausschließlich im Fehlerfall diagnostizierbar.
Mein 1.6 Turbo hat eine Anhängelast von 1.600 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2.000 kg.
Unser Wohnwagen hat leider 1.800 kg zGG.
Der 2.0D hat eine Anhängelast von 2.000 kg und würde Deinen Wohnanhänger ziehen dürfen.
Im Netz findet man angebliche Gutachten zu unverschähmten Preisen (>525,00€).
Diese Gutachten sind nicht angeblich und unverschämt (ohne "h") schon gar nicht.
oder gar so ein Gutachten zur Hand?
Die Gutachten werden für eine VIN ausgestellt und sind nicht übertragbar.
