Alles anzeigenbin damit ganz deiner Meinung!
Aber meine Einstellung dazu kennt Ihr ja, da wäre bei mir der Ofen schon längst aus.
Denkt halt jeder anders darüber, so soll es ja auch sein.
Muss heute um 13 Uhr in die Werkstatt, dann wird mir erzählt wie es weitergeht!
Der Werkstättenleiter meinte er wolle mir das nicht am Telefon erzählen!
Ob das was GUTES bedeutet?
bin gespannt.
wurde der OBC bei dir bereits ausgetauscht?
https://www.ebay.co.uk/itm/255…d=5338722076&toolid=10001
schnell, bevor ausverkauft wird 
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https://www.auto-motor-und-spo…-grandland-facelift-2021/
Marktstart auf 02.2022 verschoben, Eisenach inzwischen geschlossen.
Die Wahrheit ist, Opel war immer für die Aufnahme da. In gewisser Weise sind sie für ihren eigenen Untergang verantwortlich, können diese Tatsache nicht verbergen.
Bei Opel hat seit vielen Jahren etwas nicht gestimmt, seien wir ehrlich. Sonst wären sie nicht das Spielzeug von GM und PSA gewesen.
Ich habe jetzt 18000 KM auf der Uhr, davon ca 17500 rein elektrisch ? Arbeitsweg 20 km pro Tour - Fahrt in der City auch alles elektrisch. Von daher kann man die Kiste auch als reinen Elektro fahren.
bei mir genauso, 17K davon mindestens 16K elektrisch.
dafür wird aber demnächst der OBC ausgetauscht :)))))))) hoffentlich werden damit alle Probleme gelöst.
Ich habe auch 100m Höhenunterschied zw. wohnen und arbeiten (740-840m ü.NN) und trotzdem kommen immer unterschiedliche Werte raus (inc. angezeigter Restreichweite).
Zum Rukupierbetrieb hab ich bei meinem festgestellt, daß wenn ich einen langen Berg runter fahre (bzw. im B-Mode rolle) wird die Rekupation mit der Zeit immer weniger (ohne, daß sich die Steigung ändert) irgendwann rekupiert er fast nix mehr und ich muß doch auf die Bremse treten, weil Auto wird natürlich dann auch schneller. Nein, Akku ist nicht voll. Beim Corsa (wir haben noch einen E-Corsa) funktioniert das Rekupieren super und wenn ich da auf die Bremse trete, rekupiert er sogar noch stärker (geht bis an den blauen Anschlag.
der Grund dafür ist, dass die Regeneration die Kapazität des OBC überschreitet, um AC in DC zum Rückladen der Traktionsbatterie umzuwandeln, oder die OBC-ECUs entscheiden, das System beispielsweise bei Überhitzung zu schützen. Corsa hat eine aggressivere Regeneration, da es sich um reines EV handelt und sein OBC anders konfiguriert ist.
es kommt wirklich darauf an, WO das Auto produziert und gefahren wird!
in den USA haben sie 60 % nicht erneuerbare Quellen, während in Schweden zum Beispiel 68 % erneuerbar sind. Brazil z.B sogar 84% aus renewables!
Gleiches Auto, gleiche Produktionslinie, 2 Fabriken in 2 verschiedenen Ländern können fast CO2-neutral produzieren, das andere nicht. Bei Strom Erzeugung auch. Einfacher ausgedrückt: Ein in Deutschland produziertes VW-Auto ist CO2-neutraler als eines in Tschechien zB. Beim laden & fahren genauso.
Oder bin ich vielleicht total daneben?
btw. Toyota baut die besten Hybridautos
das schon, aber Umweltfreundlich(er) als PHEV/EV sind die nicht wirklich oder? Darum geht's.
Die haben Jahrelang Tonnenweise verkauft nur weil keine wirkliche (wirtschaftliche) Alternative gab. Der Prius? Meh.....
Was soll dieser Artikel sagen, was jeder bereits weiß, dass sie Compliance-Autos sind und beim Übergang zu Elektrofahrzeugen helfen?
Nichts Neues, jeder weiß, was er kauft, und sie stellen einen Kompromiss dar zwischen null Emissionen auf kurzen Strecken (<50 km/Tag machen 80+% aller europäischen täglichen Pendelfahrten aus) und keine Reichweitenangst oder extrem Zeitplanung bei längeren Fahrten.
Für mich und viele andere GENAU das, was ich für ein paar Jahre brauche, bis EVs (vergleichbare Klasse!!) im Preis sinken und die Ladeinfrastruktur richtig ausgebaut ist.
Die sollten sich wirklich die fast 20% Hybrid (ohne Plugin) ansehen, die immer noch verkauft werden! Diese sind ein Witz mit ihren Uhr Batterien und die ganzen 48-V-Mild-Hybrid eTSI / Toyota / Lexus / Mist-Systeme.
Sie werden immer noch mehr verkauft als reine Elektrofahrzeuge, wie wir aus der Grafik sehen können.
So allgemein stimmt das natürlich nicht.
Bei meinem GLX Ultimate sind die Drähte auf der ganzen Scheibenfläche.
Ja, Hybrid meinte ich...oder wollte zumindest.
