Beiträge von emijeti

Zitat von HeiPo

Faszinierend, entweder mal wieder ein völlig anderer Softwarestand oder rutschige Straßenverhältnisse oder Du gibst immer

Stoff wie ein Weltmeister. Wir reden aber schon über den normalen Elektromodus wie nach dem Einschalten des Autos?

Nicht 4WD, Hybrid oder Sport?

Nur nochmal zur Begriffsdefinition:

E-Modus = Zustand nach Einschalten der "Zündung" eines komplett betriebsbereiten und geladenen Fahrzeugs, im Fall des

Hybrid 4 bedeutet das immer Antrieb über den hinteren Elektromotor.

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Ja klar, meinte den Elektromodus, ich habs echt bewusst so probiert, mit sanft und bis zum Anschlag mit dem Gas, also ohne kickdown!

Meine Frau hat es auch mit angesehen, weil es uns ja Beide interessiert.

Update hatten wir vor 5-6 Wochen das letzte für diverse Steuergeräte!

und die Fahrbahn war nicht kalt, galub 10 Grad plus, also an der konnte es auch nicht liegen!

LG

Zitat von HeiPo

Aber sehr selten, ich bin nicht gerade langsam unterwegs, würde aber auf unter 1% Einsatz des Frontantriebs im E-Modus tippen.

Genau genommen habe ich auf meiner täglichen Strecke genau eine Stelle bei der der Frontantrieb für ein paar Meter zuschaltet.

Guten Morgen,

also ich habe Gestern auf unserer Hausstrecke ( Sehr ebene Strecke ) mal genau auf das Display geachtet, bei uns nimmt er zu 90% beim beschleunigen auch den Frontantrieb im Elektro. Tempo hält er rein mit dem Hinteren Antrieb!

Sei wie es Sei, ich denke halt noch immer das es lösbar wäre.

Aber halt nur meine Meinung zu der Rekupelung!

LG

Zitat von DiPoe

Danke Dir!

Ich schau dann mal

update:

Ha, heute schon bekommen und dann gleich mal angeschlossen

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Nur mit dem Kabel verlegen muß ich mir noch was einfallen lassen.

Auf jeden Fall kann ich jetzt mal schauen, wie lang der Motor zum warm werden benötigt.

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Da bin ich mal gespannt auf Eure Erfahrungswerte!

Cool

Zitat von HeiPo

Aber sehr selten, ich bin nicht gerade langsam unterwegs, würde aber auf unter 1% Einsatz des Frontantriebs im E-Modus tippen.

Genau genommen habe ich auf meiner täglichen Strecke genau eine Stelle bei der der Frontantrieb für ein paar Meter zuschaltet.

Aber dann ist er ja nicht entkoppelt, ich hab jetzt im Kopf das er sich bei mir auch im Elektro öffter zuschaltet.

Wie geschrieben, werde Morgen mal genauer hinsehen.

Wenn man länger Berg abfährt den 4 WD Modus nehmen Egal zu was für einer Jahreszeit, dass ist jetzt mal meine Schlußfolgerung aus dem Ganzen!

Zitat von HeiPo

Weil der Frontantrieb im E-Modus beim H4 normalerweise komplett entkoppelt ist, würde ich mal vermuten.

Äh, bist Dir sicher?

Der nimmt doch auch im E Modus beide Antriebe in gewissen Situationen.

Je nach Gasfuß.

Aber das muss ich mir dann Morgen am Display bei fahren nochmals ansehen.

LG

Zitat von kalleh

Es geht ja auch nicht "nur" um aufladen, noch mehr Bremsleistung durch Rekuperation schont auch Bremsbeläge...

zum Beispiel!

Da bin ich auch voll bei Dir!

Zitat von glxh4

Zunächst einmal hat der OBC eine Grenze, wie viel Strom durch Regeneration und hydraulisches Bremsen in die Batterie zurückgespeist werden kann. Diese Grenze kann nicht überschritten werden.

Zweitens verbrauchen Sie bei 4WD mehr Strom, um die Räder zu bewegen, da 2 Motoren eingeschaltet sind. Daher ist bei Verwendung von 2 Motoren anstelle von einem mehr Regeneration möglich, kann jedoch die obige Grenze nicht überschreiten.

Servus,

ich kann Deine Aussagen in letzter Zeit nicht ganz nachvollziehen!

Warum sollte das nicht möglich sein?

Es müsste nur so eingestellt werden das er im B Gang immer mit allen 2 Elektromotoren bzw. Achsen bremst!!

Kann mir nicht vorstellen das dieses jetzt schwierig zu lösen wäre.

Nur wird Opel oder PSA an das nicht gedacht, bzw. nicht umgesetzt haben!

Wenn das OPC es im 4 WD kann, muss es in den Anderen Modi auch gehen.

Sagt mir jetzt meine Logik, da er in jedem Modus immer mit allen 2 Elektro mit antreibt,solange er Power hat!

Also warum nicht immer auch mit allen 2 regenerieren? ( und auch selbst wenn der Akku leer ist )?????????????????????

LG

Also ich mag die 300 PS, gerade das macht mir Spaß!

Hab vor kurzen wieder mal einen 400 GLC geärgert auf der Landstrasse, der wusste nicht so recht was da gerade passiert mit Ihm!

Zitat von EnzoZ

Mir ist jetzt aufgefallen, dass mein H4, bei Außentemperaturen unter 0°C, auch in E-Modus den Verbrenner mitstartet und im Leerlauf ein paar km mittuckern lässt, bis er dann nach ca. 4 km von alleine wieder aus geht - ist das normal? Und wofür ist das gut?

ist bei unserem nicht der Fall, geht auch unter null immer als Standart im Elektro ohne das er den Verbrenner nimmt!

Zitat von Sikzorro

Da muss definitiv etwas geschehen, ich habe das Gefühl das die Bremswirkung mal stärker mal schwächer ist, egal wie voll die Batterie ist.

Mein Wunsch wäre dass man die Stärke der Rekurpation einstellen könnte.

ok, das mit der Bremswirkung muss ich mal beobachten!

Waren Heute Früh nur Paar Kilometer