...Du wirst mit dem Grandland insgesamt zufrieden sein, wenn Du einen guten FOH hast, der Verständnis zeigt u. nicht alles mit >normal< abtut. (Ich verweise auf meinen ersten Beitrag hier im Forum vom Sept.21, Threat "Allgemeine Themen, negative Erfahrungen mit dem Grandland"#1)
Gruß, Arno
...ist bei mir genauso bescheuert. Vorwärts macht die Karre zuviel und rückwärts gehts einigermassen. Bremse lässt sich nicht gut (oder überhaupt nicht), besonders bei Stop and Go Verkehr, dosieren.
In der Garage steht jetzt ein Plastik-Eimer vor den Fahrrädern, damit ich diese nicht zusammenfahre. 
Der FOH findet das alles normal; lässt sich nicht ändern. Eine kurzfristige Verbesserung gab es nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit. Seit 50 Jahren fahre ich alles mögliche, aber das beim Grandland X mit 8AT ist eine Zumutung.
Meine Frau meint, ich sei wohl etwas überfordert. 
Gruß, Arno
Kann ich so nicht bestätigen. Bei mir ist alles völlig in Ordnung auch die Spaltmaße.
Dito. Verarbeitungsqualität / Spaltmaße sind i.O. (bis auf die bereits erwähnte lose Türrahmen-Verkleidung)
Seit Neuestem fängt das Türfangband der Fahrertür an zu knacken.
Gruß, Arno
..das Batteriemanagement beim Grandland X ist eine Zumutung u. absolut realitätsfremd.
Somit müsste also ein Update auch im Stillstand machbar sein mit einem Ladegerät oder einer 2. externen Starterbatterie.
Die Handhabung/Aufspielung beider Updates eine Frechheit - und für Ungeübte zum Verzweifeln.
Auf jeden Fall ein Ladegerät dranhängen oder während einer längeren Fahrt.
Die Änderungen beim Kartenmaterial sind marginal u. beim Touchscreen nicht wesentlich für diesen Aufwand.
Im Gegenteil: das zuvor eingestellte Profil 1 mußte nochmals neu definiert werden.
Ich werde erst nächstes Jahr wieder ein Update von myOpel herunterladen.
Gruß, Arno
...es gibt keine Abhilfe! Schau Dir 'mal die diversen Beiträge zu dem Thema an. Die Leute von Peugeopel (PSA) konnten schon vor 40 Jahren die Elektrik und später Eelektronik nicht richtig u. zuverlässig konstruieren. Wegen einem solchen Unsinn bin ich vorgestern beim TÜV gescheitert (siehe meinen Beitrag im Threat TÜV/AU vom 26.4.22) Alleine das Thema ECO-Modus und neue Software-Up-dates für Navi u. Infotainment füllt 20 Seiten.
Die FOHs sind überfordert.
Gruß, Arno
...war heute beim TÜV (erste HU nach 3Jahren):
Ergebnis: keine Plakette, weil Fehler DF4.2-EM Schlußleuchte rechts/links elektr.Fehler / DF4.2. Fehler zum automatischen Licht bei Systemabfrage. Funktioniert hat aber alles.
Mit dem Prüfprotokoll zum FOH. Der liest aus (Steuergerät Karrosserie und Radio und Infotainment) und druckt 4 DINA4-Seiten und löscht die Fehler.
Ursache: die elektr. Heckklappe wurde von mir garagentauglich eingestellt; die Batterie wurde von mir 2x abgeklemmt und dreimal geladen. Einmal eine Vollbremsung hingelegt, was den Notbremsassistenten auslöste und im Speicher abgelegt wurde.
Bei der TÜV Messung der Bremsanlage wird ebenfalls der Notbremsassistent ausgelöst und abgelegt.
Der TÜV kann diese Meldungen nicht zuordnen oder sogar löschen. ---> also keine Plakette!
Nach dem Löschen beim FOH und Wiedervorführung drei Stunden später, wurde der 04/24 Stempel zugeteilt.
In Zukunft werde ich den Fehlerspeicher vor dem TÜV-Termin auslesen lassen. (Oder den TÜV beim FOH machen, was aber einiges mehr kostet)
Ich habe selten einen solchen elektronischen Unsinn bei einem Auto erlebt. 
Deine Vermutung ist wohl richtig, dass es mit dem Tag derErstzulassung zu tun hat (bei mir 04/19). Bei der Zulassung auf mich im Juni 2019 wurden von der Zulassungstelle immer nur NFZE Werte herangezogen u. diese nicht in WLTP umgerechnet, um die Steuer zu berechnen. Ich hatte meinen Widerspruch damit begründet, dass das Fahrzeug mit diesem Motor mit 108€ Steuer vom Händler beworben wird (und einem Co2 von 132). Das hat der Kollege von der Zulassungsstelle auch akzeptiert, nachdem ich ihm das COC - Zertifikat zugemailt habe. Danach wurde der Bescheid auch richtig vom Zoll ausgestellt. (Ich habe dem Händler gesagt, dass ich das Auto wieder abmelde u. die Wieder-Zulassung durch ihn vornehmen lasse).
In der offiziellen OPEL Seite wurde drei Monate später im Konfigurator für dieses Modell/Motor nur mehr WLTP angegeben, und zwar mit 165 CO2 und nicht 175.
...wie gesagt hat das Ganze über zwei Monate gedauert. Opel war u. ist keine Hilfe in dem Fall gewesen.
Gruß, Arno
ich habe im Juni 2019 ca. 2 Monate gebraucht, bis der richtige Steuerbescheid (damals noch nach NFZE) gestellt wurde. Allen vorherigen Bescheiden habe ich per Einschreiben widersprochen. Die Zulassungsstelle war nicht in der Lage, unter V.7 in der Bescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) die 132 Co2 aus dem COC für mein Modell einzutragen. Erst waren es 238€, dann 189€ und nachdem ich mit dem Leiter der Zuslassungsstelle telefonierte u. alle Unterlagen nochmals zugemailt habe, bekam ich den richtigen Bescheid über 108€/Jahr vom Zoll.
Wohlgemerkt, es ist kein H2 oder H4, sondern ein Benziner mit 131KW.
Mach einen Termin mit den Jungs/Mädels von der Zulassung. Widersprüche gegen Steuerbescheide haben die und der Zoll nicht so gerne. 
Viel Erfolg,
Gruß Arno
...was hat der FOH gemacht? Etwas ausgetauscht? Nur wieder gängig gemacht? Nur auf einer Seite hinten?
Wäre nett zu wissen, was Opel aus Kulanz erledigt hat.
Danke u. Gruß,
Arno
...Raumschiff Orion lässt grüßen!
