...Peugeot hat schon vor 50 Jahren die Elektrik im 504 u.ä. nicht beherrscht. Wie soll das jetzt als PSA mit der verbauten Elektronik auf einmal gehen? 
Vor einem Jahr wollte ich deswegen schon den Grandland verkaufen, behalte ihn aber trotzdem, weil er anderes sehr gut kann 
Lade halt alle zwei Monate die Batterie vollständig auf.
Behalt die Nerven!
Gruß Arno
Wie hat das bei euch mit der Verifizierung funktioniert?
Ich bin zum FOH und habe um Verifizierung gebeten. Das kann nur der "Ober-Verkäufer" wurde mir gesagt. Mit dem habe ich einen Termin gemacht u. bin wieder hin, mit Zulassungsbescheinigung und CoC. Der Kollege hat mir dann bestätigt, dass das Fahrzeug bei my Opel angemeldet ist und die Daten dort stimmen. Was er selbst dann noch gemacht hat, weiß ich nicht - konnte ihm nicht über die Schulter schauen. Das Ganze hat ca. 15Min gebraucht.
Der Effekt ist aber gleich NULL!!!!
Denn weder die bisher durchgeführten Wartungen, noch der TÜV u. AU, noch der aktuelle Kilometerstand sind in myOpel für mich abrufbar. Das müsste vom Händler eingepflegt werden - wird es aber nicht!
Ich hab' es aufgegeben. 
Gruß, Arno
Alternativ wäre für mich noch ein KIA Sportage plug in hybrid GT-line
Ein Super Auto. Auch von der Verarbeitung um Längen besser als jedes PSA-Modell (einschl. DS).
Die vernünftigere Wahl (7 bzw. 5 Jahre Garantie), wenn Du einen guten Händler hast, Lieferzeit?
Gruß, Arno
...da hast Du ja wirklich einen vernünftigen FOH. Den würde ich mir warm halten,nicht nur wegen des günstigen Preises für's Öl. Sehr wahrscheinlich hat Dein Vater bei ihm seine Autos bestellt u. warten lassen. ...so war das früher ein - "Stammkunde". Heute weiß die Linke nicht mehr was die Rechte tut!!! 
Gruß,
Arno
....was sind denn das für Blödmänner bei PSA, weiterhin die span. Varta EFB zu verbauen und sich jede Menge claims wg. dem Teil und dem Batteriemanagement einzuhandeln, statt gleich eine AGM einzubauen, wenn die alle Probleme löst!
Mein FOH sagt, er versteht es auch nicht. (Und er ist sonst sehr, sehr wortkarg!!!)
Gruß, Arno
...letzte Woche (ca. 38°C) ca. 700km durch die Schwäbische Alb, 4 Leute, voller Kofferraum:
6,2 Liter E10 auf 100km.
Bin damit zufrieden.
Gruß,
Arno
Ihm gefällt es wohl in der Werkstatt, deshalb bleibt er weiterhin dort bis alles wieder läuft.....
... ich kann's nicht glauben, was den Kunden zugemutet wird, bei einem Auto von über 40K€
kalleh: Freibrennen und Abgaslampe sind eigentlich zwei verschiedene Sachen. Die Partikelfilterlampe muss nach dem Freibrennen (machen die im Stand oder auf der Bühne) aus sein.
Fehler im Abgas zeigt das Motorlämpchen an.
Gruß, Arno
Fährst du auf die A94, Tacho Anschlag bis Ausfahrt
...also eine konstante Geschwindigkeit / Drehzahl ist m.E. ausreichend um den Topf wieder frei zu brennen.
Wenn Du "Anschlag" fährst können die Partikel aus 12 Liter bei 220km/h garnicht verbrannt werden. Der Filter geht um so schneller wieder zu.
In der Ruhe liegt die Kraft! 
Gruß, Arno
Muss mir mal überlegen wo ich hinfahr....
Hallo Kalleh, bei mir (kein Hybrid, nur Benziner) haben einmal nach NW und zurück (ca.45km) ausgereicht um den Filter frei zu bekommen. Da ich 8AT habe, bin ich im Manuell-Modus (6.Gang) bei ca. 3000Upm konstant gefahren. Auf der Rückfahrt ging die Lampe für den Partikelfilter aus.
War die bei Dir überhaupt an?
Gruß aus der Pfalz,
Arno
Gestern wurde die 3. Jahresinspektion beim FOH durchgeführt.
Auf meinen Wunsch einschl. Klimacheck.
Kosten: 343.-€
Der Wartungsplan wurde inzwischen von Opel auf PSA umgestellt. Teilweise noch mit Ergänzungen in Französisch.(si nécessaire). Eingefülltes Motoröl: PSA B712312/2302 0W-30.
Gruß, Arno
