Bitte nur die Gewinde dünn schmieren.
Ein eventueller Konus oder Kugelsitz oder anderer Sitz muss in der Regel fettfrei bleiben.
Es gibt aber Fahrzeugmodelle, bei denen Schmierung vorgeschrieben ist, bitte Fahrzeugdokumentation beachten.
Genau Wolfgang, Kupferpaste gehört ausschließlich ans Gewinde 
Alles anzeigenBitte auf keinen Fall die Nabenfläche auf dem Bremsscheibentopf schmieren.
Dadurch werden die Radschrauben wegen der fehlenden Gleitreibung auf Abscheren belastet.
Dafür sind sie nicht ausgelegt und können versagen.
Lediglich der zentrierende Rand der Nabe wird hauchdünn mit einem geeigneten Fett bestrichen. Hierfür kann Kupferpaste durchaus verwendet werden.
Bitte Räder demontieren und Anlageflächen beidseitig (Bremsscheiben und Felgen) reinigen und entfetten.
Das mit dem Abscheren hätte ich nicht vermutet, aber allein die Sauerei an den Felgen wäre mir komisch vorgekommen. Ich nutze seit Ewigkeiten Kupferpaste ans Radschrauben oder Muttern und bin bisher immer gut damit klargekommen
Hallo zusammen,
das eingangs beschriebene Problem ist gelöst. Für diejenigen, die sich gerne selber daran machen wollen habe ich dieses Bild hinterlegt. Es zeigt deutlich, dass 3 Verankerungen vorhanden sind, die die Stoßstange bündig zu Radlauf und Karosserieseitenwand halten. Ohne detailiierte Informationen ist der Aufwand nicht unerheblich. Jedoch, wenn man es einmal gemacht hat, dann sollte es in ca. 30 Minuten zu reparieren sein. Falls weitere Informationen gewünscht sind, kann ich noch etwas genauer darauf eingehen.
Vielleicht wichtigster Tipp: FOH wechseln!
Es gibt die ambitionierten, die sich um Fehlerbehebung kümmern und das auch wollen.
Wolfgang hat sicherlich nicht unrecht, immerhin meinte der FOH bei der letzten Werkstattabnahme, dass der TÜV ein Problem damit hat, so wie die Stoßstange steht. Was ich wiederum aber nicht glaube, denn es liegt weder eine scharfe Kante vor noch irgendwas anderes, was Verletzungen verursachen könnte.
Und ja, auch die wollen ihre Kosten decken und Gehälter bezahlen.
Vielen Dank für die Hilfestellung!
Der beherzte Schlag brachte leider nichts, das hatte ich bereits probiert. Aber die Explosionszeichnung ist interessant. Da es bei mir die Fahrerseite ist, ist die Verschraubung an Teil 10 mit Teil 4 und der Schraube 72 i.O., weil sie bündig zur angrenzenden Seitenwand steht. Deutlich zu erkennen ist der vertikale Schlitz in Teil 12, in den (meine Theorie) die "Nase" eingesteckt wird. Ich vermute dass die lediglich rausgesprungen ist und hoffe, dass die Verschraubung 72 zu Teil 12 nicht gebrochen ist.
Der FOH wittert hier sein Geschäft, deshalb mag ich ihn gar nicht aufsuchen. Mein Astra J,, den ich zuvor hatte, war für mich leider, und für ihn zum Glück eine Goldgrube.
Hallo zusammen,
hatte schon mal jemand das Problem, dass die hintere Stoßstange seitlich ca. 10mm absteht? Ich bin rückwärts etwas hastig gegen einen festen Gegenstand gestoßen, daraufhin "sprang" sie wohl raus.
Meine Frage, weiß jemand ob die Stoßstange seitlich nur in einer Führung eingehakt/hintergesteckt ist? Kommt man ggf. schon an die Stelle, wenn man lediglich das Rücklicht ausbaut? Werden Ersatzteile benötigt?
Über die Suchfunktion habe ich lediglich nur einen ähnlichen Fall gelesen, bei dem es aber nur um Schadensregulierung ging. Ich würde das jedoch gern detaillierter wissen und in Eigenregie reparieren,
Freundliche Grüße
Andreas
