Beiträge von sofar

Zitat von Diesellotte

Abwägungssache. Wegen nem Pfennigartikel Gummimembran kaufe ich keinen neuen Ventildeckel für 500€ wenn der alte völlig in Ordnung ist.

Auspuffhalter-Gummi hätte bei Opel auch lächerliche 90€ gekostet. Selbes Stück Druckguss und Gummi aus China halt für 5€ irgendwas.

Bei wichtigen Sachen sollte schon OEM Quali sein, aber wenn ich es austauschen muss weil von allein kaputt war das original verbaute jetzt halt auch nicht das beste.

Ich spreche ja nicht von Original, sonder von Markenware. Ich würde für einen Auspuffhalter auch keine 90€ ausgeben, aber auch nicht bei AliExpress bestellen.

Bei Irgendwelchen Verkledungsclips o.ä. bin ich ja bei dir, da kann man wirklich das billigste nehmen, muss ja nichts aushalten. So eine Membran ist aber schnell mal aus dem falschen Material und wird durch die Öldämpfe brüchig. Ist die Frage, was man erreichen will. Geld sparen oder längerfristig Ruhe.

Habe lange genug in der Werkstatt gearbeitet, man sieht bei den Billig teilen schon teils starke Qualitätsunterschiede zu Markenteilen. Sowas hat in meinen Augen nichts bei einer vernünftigen Reparatur zu suchen.

Bei AliExpress? Ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit den Teilen lange glücklich ist.

Faustformel für Bremsflüssigkeit ist ein viertel Liter pro Rad, wenn die Kupplung mit entlüftet wird, dann dafür auch noch mal ein viertel Liter. Mehr ist reine Geldschneiderei.

Ich habe für meinen mit 2 1/2 Jahren und 47.000km 24.000EUR bezahlt. Lt. meinem FOH hat der neu knapp 60.000EUR gekostet. Da steckt schon ordentlich Wertverlust drin in den Hybriden.

Einfach mal bei Mobile grob deine Daten eingeben mit ein bisschen km und Baujahr Plus-Minus. Dann hast du eine grobe Richtung, wie die Fahrzeuge gehandelt werden.

Zitat von WolfgangN-63

In welchen Fällen gilt denn "Inhaltlich ist das ja auch immer so eine Sache bei denen"? Würde mich wirklich interessieren.

Mein Lehrmeister hat immer gesagt, das wichtigste ist das völlig sichere auftreten, auch bei völliger Ahnungslosigkeit. Völlige Ahnungslosigkeit möchte ich den beiden jetzt nicht unterstellen, aber die Erklärungen zu technischen Themen sind gerne mal schlichtweg falsch. Für den Laien mag sich das gerne schlüssig anhören, für mich als Kfz Meister bleibt da nur das Kopf schütteln.

Zitat von Grand-Opel

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Haben es gezeigt das nach dem ausschalten der Zündung nichts im Fehlerspeicher vorhanden war.

Nur mit abgeschlossenem OBD Scanner und laufendem Motor mit Blick in das Motorsteuergerät, war der Fehlercode für die Fehlzündungen sichtbar und auch die MKL an.

Zündung aus, Zündung an, MKL aus und kein Eintrag im Motorsteuergerät vorhanden.

Verstehe wer will. Ich nicht und bin ziemlich firm in Sachen OBD Diagnose seit über 30 Jahren.

Angefangen hat es mit der Büroklammer und Corsa B.

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Den speziellen Beitrag jetzt nicht, mag ja sein, dass das so ist. Meine Aussage bezog sich hauptsächlich darauf, dass der Kunde schon in mehreren Werkstätten war, das heißt es bei fast allen Autos bei denen. Ich frage mich immer was das für Werkstätten sein sollen. Man kann mit jedem professionellen Tester im Motorlauf die Aussetzer zählen, da braucht es keinen Fehlerspeicher für.

Warum der Fehlerspeicher hier verloren geht, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht ist es ja so eine PSA eingeheit, dass nur die Originaltester was sehen, wie Mario das schon schrieb. Auch wenn das sehr seltsam ist.

Die Kunden bei denen waren immer vorher in zig Werkstätten und keiner hat den Fehler gefunden. Ich denke das darf man nicht immer so ganz für Bare Münze nehmen, was die Erzählen. Inhaltlich ist das ja auch immer so eine Sache bei denen.

Soweit mein Halbwissen reicht, ist das eine Bezeichnung, die es Aufbauherstellern erleichtert, das Fahrzeug z.B. zu einem Notarztwagen o.ä. umzubauen, ohne eine extra Abnahme dafür machen zu müssen. Ist für den normalen Autofahrer eigentlich unerheblich, wird wie ein normaler PKW behandelt.