Beiträge von Kaa

  • Keine Beschleunigung nach Gefahrenbremsung

    Habe heute mal einen kurzen Sprint auf der Autobahn hingelegt (Antrieb im Sport-Modus).


    Bei knapp 200km/h musste ich dann allerdings voll in die Eisen, weil ein VW-Bus mit ca.140km/h auf die linke Spur ausscherte.

    Nach dem abrupten Runterbremsen auf 140 km/h nahm der Motor kein Gas mehr an, ich bin noch knapp an dem Bulli vorbei gekommen und habe dann die nächste Abfahrt genommen.


    Fehlermeldungen gab es nicht und nach kurzem Stillstand (beim Abbiegen) des Wagens lief er wieder völlig normal.


    Hat das schon mal jemand gehabt?

  • Wechsel Starter- und/oder Stützbatterie in Eigenregie / Fehlermeldung Starterbatterie

    Nachtrag #2:


    Die Fehlermeldung tritt weiterhin gelegentlich auf.

    Wenn's Überhand nimmt, lade ich dann die vordere 12V-Batterie mit einem externen Ladegerät (CTEK MXS10) bis "VOLL" (ein bis zwei Stunden), danach ist dann meistens 2 Wochen Ruhe...

    Das BMS schmeißt wohl schon bei der geringsten Unterschreitung einer bestimmten Spannung diese Fehlermeldung, denke ich. Da ist softwaremäßig wohl noch reichlich Luft nach oben...

  • Wechsel Starter- und/oder Stützbatterie in Eigenregie / Fehlermeldung Starterbatterie

    Moin zusammen!


    Komme gerade vom FOH (Starterbatterie auf Garantie gewechselt).

    Aus diesem Grund ein paar Infos zum Austausch der Batterien:


    - Starter- und Stützbatterie können ohne Werkstattbesuch gewechselt werden, wenn der gleiche Typ Batterie wieder eingebaut wird

    (EFB <->EFB, AGM <-> AGM)

    - Eine Anmeldung am BMS ist nicht notwendig

    - Nach dem Einbau der neuen Batterie kann man sofort losfahren, eine Wartezeit ist nicht notwendig

    - Wichtig beim Austausch einer Batterie ist es, dass beide Batterien (vorne/hinten) abgeklemmt werden, und zwar nach dem

    bekannten Satz "Klein nie allein", also erst hinten abklemmen, dann vorne, beim Anklemmen erst vorne, dann hinten.

    - Die automatische Anlernphase für die neue Batterie beginnt, wenn der Wagen steht und abgeschlossen wird und dauert ca. vier Stunden


    Vorgeschichte:

    Vor ein paar Wochen einen gebrauchten Grandland GSe erworben (1,5Jahre alt).

    Zu Hause ein Navi-Update durchgeführt (eingeschaltete Zündung über längere Zeit).

    Nach dem Update kam dann das erste Mal eine Fehlermeldung im Info-Display:


    "Systemfehler Elektroantrieb: Geschwindigkeit begrenzt; Fahrzeug reparieren lassen",


    außerdem das Schraubenschlüssel-Symbol.


    Ich hatte sofort die Batterie in Verdacht, bin einige Zeit herumgefahren und die Fehlermeldung verschwand nach Zündung aus/ein.

    In der folgenden Zeit kam die Fehlermeldung immer mal wieder, es reichte schon, die Türen ein paarmal auf- und zuzuschließen

    oder den Kofferraum zu öffnen.


    Die Fehlermeldung verschwand aber immer wieder, wenn ich noch einmal die Zündung aus- und wieder einschaltete.


    Ich weiß mittlerweile, dass nach Einschalten der Zündung die Starterbatterie über die Fahrbatterie geladen wird,

    dieser kurze Ladeimpuls reichte aus, um die Fehlermeldung verschwinden zu lassen.


    Ich habe mir dann zwei Batteriewächter eingebaut, die über Bluetooth den Zustand der Batterie ans Handy melden.

    In diesen Diagrammen konnte man dann sehr gut sehen, wie die Starterbatterie bei jeder kleinen Belastung in die Knie ging.


    Heute beim FOH wurde dann ein Batterietest durchgeführt, der bestätigte, dass die Batterie defekt war.

    Der Mechaniker hatte die o.a. Fehlermeldung auch schon einmal gesehen, in Zusammenhang mit einer leeren Batterie.


    Hoffe, die Infos sind für den einen oder anderen nützlich...


    Fotos: Fehlermeldung, Batteriestatus vor und nach Austausch