Das ist alles nicht so einfach
Ich arbeite ja bei Ford in Köln, auch wir können und dürfen erst wieder anfangen zu arbeiten, wenn wir die Abstandsregeln einhalten können
Also Mundschutz, Sichtschutzwände zwischen den Arbeitsplätzen etc
Das alles muss in solch großen Werken dementsprechend geplant und realisiert werden
Deshalb dürfen wir ja erst Anfang Mai wieder anfangen
Wie lange wartet man denn zur Zeit so auf einen GLX mit dem 1.2 8-Gang mit ACC?
Der Opa meiner besseren Hälfte überlegt sich so ein Auto zu bestellen
bei modernen Autos muss alles im Steuergerät programmiert werden
Damit das Fahrzeug weiß das ein Anhänger dahinter ist und alle Systeme darauf anpassen kann
U.a. muss evtl sogar erst die Steckdose freigeschaltet werden im Steuergerät
CAN BUS sei dank
doch, konnten sie
um die 800 bis über 1000€
Je nach Händler bzw Werkstatt
Bei meinem 308 waren es damals 850
PSA wollte teilweise über 1000€ nur für Einbau und Freischaltung im Steuergerät inkl. AHK
ATU hat es dann für 850 gemacht und Thule (früher Brink) verbaut
Ich hoffe dass meiner der im Juni kommen soll noch keinen Partikelfilter hat.
Bei 6000km Jahresleistung fast nur in der Stadt brennt der ja nie frei.
Für mich drücke ich die Daumen das ich noch die alte Norm bekomme
alle GLX die jetzt gebaut werden bekommen die Euro 6d Benziner mit dem OPF
Alles anzeigenBei mir ist es umgekehrt:
Mein bereits bestellter 2,0 l Innovation ist mit Vollausstattung rund 60 € teurer als der neue Ultimate mit der gleichen Ausstattung. Das ist natürlich zu vernachlässigen. Außer vielleicht, dass der 'neue' Innovation nicht mehr die Top-Ausstattung beinhaltet und beim Wiederverkauf ein Interessent bei meinem die Nase rümpft, weil es kein Ultimate ist...?
Sehr komisch finde ich allerdings, dass der Motor jetzt etwas veränderte Leistungsmerkmale vorweist:
Bisher 180 PS, max. Tempo 214 km/h, 5,0 l/100 km, CO2-Emmission 129 g/km, = Effizienzklasse B
jetzt 177 PS, max. Tempo 210 km/h, 4,9-4,7 l/100/km, CO2-Emmi. 128-124 g/km, = Effizienz A
Ist das eine bessere Euro 6-Norm c oder d und erhalte ich in meinem Fahrzeug eine ältere Software?
Der 2,0l wird ja erst ab 2018 gebaut, die werden doch nicht noch alte Motorensoftware verbauen sondern einheitlich die neue??
Fahre wenns zeitlich reicht nach der Arbeit zum FOH.
Habt Ihr mir einen Rat oder schon aktuelle Infos?
Ja, der PSA-Diesel mit 177PS ist der neue Euro-6d Diesel (PSA ist damit m.W.n. erster)
Ob die, die seit Oktober bestellt haben den alten 180PS Diesel bekomen, entzieht sich allerdings meiner Kenntniss
Aber ich gehe fast davon aus, das du dann noch den Euro-6b Diesel bekommen wirst
na, wenigstens ist jetzt beim neuen Innovation (ehemals Dynamic) die beheizbare Frontscheibe dabei
Wer sie einmal hatte, vermisst sie bei jedem Auto das sie nicht hat 
http://dms.gmeconfigurator.com/quick2.do?tab=3&taboa=0
Dynamic fällt wohl weg, an dessen Stelle rückt Innovation (Navi und LED fällt weg)
neu ist Ultimate für einen saftigen Aufpreis welches das alte Innovation ersetzen soll
