Nachtrag:
Die Frage ist auch nicht, ob wir Connect benötigen oder nicht, oder Connect sinnvoll ist oder nicht.
Die Frage ist, ob wir (die wir das Fahrzeug ein bis zwei Monate früher bestellt haben, aber immer noch auf das Fahrzeug warten müssen) bei einem späteren Verkauf durch das Fehlen von Connect einen finanziellen Verlust, oder schon bei Erhalt des Fahrzeugs einen finanziellen Schaden in Form eines Wertverlustes erleiden werden.
Ich wusste, dass ein Plugin-Hybrid kommt. Habe mich aber bewusst dagegen entschieden. Zu teuer in der Anschaffung, Batterien/Akkus haben nur eine begrenzte Lebensdauer und nur wenige Ladesäulen vorhanden.
Unabhängig davon haben etliche Tests von Plugin-Hybrid-Fahrzeugen anderer Marken ergeben, dass die Vorteile im Bezug auf den Verbrauch sehr gering ausfallen, oder gar nicht vorhanden sind.
Allrad wäre schön gewesen. Aber Allrad ist nicht gleich Allrad. Ohne die richtige Bereifung, die auf den Untergrund abgestimmt ist, ohne Untersetzung und ohne Differenzialsperren ist der Vorteil eines Allradfahrzeugs nur sehr gering.
Die Frage ist, ob Connect wirklich so viel bringt.
Ich kenne viele Mokka-Fahrer, die OnStar nie genutzt haben.
Die Spritpreise bekomme ich über die ACR-App. Den entsprechenden Service bei Pannen ebenfalls.
Ob die Verkehrsinformationen, die man über Connect erhält, so viel bringen, muss jeder für sich entscheiden und natürlich ausgiebig testen. Ich kann vermutlich ohne die auskommen. Und zur Not habe ich Osmand+ auf dem Handy, das detailliertere Karten und deutlich mehr Funktionen hat.
Die Notruf- und Hilfefunktion gab es bei OnStar auch. Aber OnStar wird bald abgeschaltet und wurde daher in den zuletzt bestellten Fahrzeugen nicht mehr eingebaut. Mein Grandland wird Ende September ohne OnStar und ohne Connect ausgeliefert, da noch Modelljahr 2019A.
Ich erhalte somit ein Fahrzeug, dass durch die lange Lieferzeit bei Erhalt schon veraltet ist.
Der Yukon war nach drei Monaten da. Incl. Lieferung zum Hafen, 6 Wochen auf See, Zollabwicklung und Umrüstung/Umbau.
Dann hast Du das System im Gegenzug zu mir drin.
Die Notruf- und Hilfefunktion ist im Dach neben den Anzeigen für die Gurte angebracht.
Bin gespannt, ob sich wirklich eine Person meldet, die Deutsch spricht. Bei den PSA Modellen ist das nicht der Fall. Habe im 508 "versehentlich" auf die Servicetaste gedrückt. Es hat sich eine Frau gemeldet die Französisch gesprochen hat. Glücklicherweise ist sie auf Englisch umgeschwenkt.
Der Service bei Opel hängt sehr stark von der Person ab, von der man die Antwort erhält.
Meist kommt leider nur der Verweis auf den Händler dabei heraus.
Die Live-Dienste wie bei PSA wird es ab dem Modeljahr 2020 auch bei Opel geben. Sie sind bei den Grandlands ab dem Modeljahr 2020 als Serienausstattung vorhanden.
https://www.opel.de/connect/overview.html
Mein Händler teilte mir mit, das eine Nachrüstung bei den bestehenden Grandlands nicht möglich bzw. von Opel nicht angeboten würden.
Wenn Du die Gegenprobe mit der PA-Nummer meinst. Die wollte der Händler nicht herausgeben.
Hat der FOH mitgeteilt. Bildschirmkopie war bei der Mail dabei. Bestellung war Mitte April.
Habe zu meinem Entsetzen erfahren, dass mein Grandland Ultimate nicht wie geplant Mitte August, sondern erst am 25.09. beim Händler eintrifft.
Die Politiker in Deutschland wissen anscheinend nicht, was sie mit ihren Diskussionen anrichten.
DAB ist super und wird in immer mehr Fahrzeugen verbaut.
Ich hoffe nicht, dass DAB in den nächsten Jahren tatsächlich eingestellt wird.
