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Hallo zusammen, Gestern war der große Tag! Nach ziemlich genau zwölftägiger Standzeit - ohne Ladekabel - habe ich meinen GLX wieder gestartet. Nach den vielen beunruhigenden Meldungen um Selbstentladung und tote Stützbatterien war ich natürlich sehr gespannt darauf, wie 'Il bello' mich empfängt und ob er mir die lange Missachtung übel nehmen würde. Ich mache es kurz: die Anzeige im Infodisplay war die gleiche, wie die letzte, die mir beim Abschalten angezeigt wurde. Welch Glückes Geschick: das Au…

(Zitat von voruk) Die selbe Meldung war schon im Post#176 aufgeführt (Nur noch hybride, kein reiner E-Betrieb mehr möglich) , eventuell musst Du auch mal eine längere Strecke fahren

Konnte heute nur die Stützbatterie laden, leider noch keine Lösung des Problems. Der Benziner springt weiterhin an, beim Auswählen des Elektromodus erscheint die folgende Meldung: 20211122_184556.jpg

Und nochmal, die Stützbatterie hinten wird da wo es am Wichtigsten wäre ( Aussenladen am Netz ) NICHT geladen. Was nützt es wenn der Wagen schon länger steht , und ich von Anfang an im E- Modus fahren will. Also, desshalb haben wir ein Kabel von Dauerplus 30 (grosse 12 V Batt ) zur Stützbatt. gelegt. Nun wird neben der grossen 12 V Batt. vorn auch die kleine hinten geladen. Da reicht ein Kabel 1,5 qmm und eine fliegende Sicherung mit 10-15 A. LG

(Zitat von EnzoZ) doch, der Stützakku wird geladen. Während der Fahrt, egal ob im Elektro-, Hybrid- oder rein Verbrenner (Sport)-Betrieb

(Zitat von Sedi16) Ja, ich habe ja gelesen - danach wird die Stützbatterie ja aber nie aufgeladen - das kann doch aber nicht sein, warum kann ich dann jetzt schon seit über zwei Monaten zu 99% rein elektrisch fahren, ohne die Stützbatterie separat zu laden?

Weiß denn jemand mit Bestimmtheit, wie die hintere Bordbatterie/Stützbatterie geladen wird? Es wäre schön, wenn sich nur Faherer melden, die es genau wissen. Ich kenne nur drei(!) Möglichkeiten, mit der die Bordbatterie/Stützbatterie geladen werden könnte: 1. Beim Fahren durch die Lichtmaschine 2. Beim Laden der Eelektroantriebsbatterie von außen 3. Durch die 12 Volt Batterie Laut Aussage von Usern hier lädt die 12 Volt Batterie den Bordakkau nicht. Da ich fast ausschließlich im Hybridmodus fahre…

Eine aktuelle Aussagen der Händler-Werkstatt stellt das jetzt so dar (Stand Ende August 2021): "Wenn die Bordbatterie/Stützbatterie (hinten im Kofferraum) nicht mindestens 97,5 Prozent Ladung hat, ist ein Starten im Elektrik-Modus nicht möglich." Da ich ja nun seit mehr als einem Jahr fast ausschließlich im Hybrid-Modus fahren muss, drängt sich die Frage auf, was denn dafür zuständig ist, die Borbatterie aufzuladen. Warum macht man so etwas Unsinniges? Eine Konstruktions-Katatstrophe aus meiner S…

Natürlich dass das elektrisch fahren nicht möglich ist - wegen der Stützbatterie?

(Zitat von prysma) Hallo prysma/Jürgen. Der User Sedi16 war am 10.06.2021 zuletzt hier im Forum aktiv und wird dir wohl kaum antworten. Ich würde empfehlen über Konversation direkt mit ihm Kontakt aufzunehmen. Wenn ich mich nicht täusche bekommt der User bei einer eingehenden Konversation eine email-Nachricht geschickt. In seiner Mitgliederbeschreibung hat er als Kontaktmöglichkeit folgende Internetseite angegeben: http://Www.Baumeister.eu Auf dieser Seite ist dann auch eine Telefonnummer und ei…

…ssage über die Beschaffenheit des Kaufobjektes. Aber nun zu meiner Bitte an das Mitglied "Sedi16": Du schreibst: Dauerplus nr 30 unter dem Fahrersitz, gelber Stecker, Rotes Kabel angezapft Mit Sicherung fliegend 20 A. Kabel 1,5 qmm zur kleinen Stützbatterie hinten verlegt und An Plus direkt angeschlossen , Masse ist ja die gleiche. Nun steigt auch da die Spannung beim Aussenladen????? von zuvor 11....12 Volt Auf gute 13, x Volt. Meine große Bitte an Sedi16: Bitte erkläre doch mal etwas detaillier…

…chtlich Injektoren und AGR-Verkokung abgegeben und bin durch mein ganz persönliches Fahrprofil (WWA 14 km, in der Freizeit und auf Urlaubsreisen aber manchmal Hängerbetrieb nötig) beim PHEV gelandet. WWA zwischen 17 und 24 kw/h /100 km. Letzte Urlaubsreise Ruhrpott - Dolomiten insg. 1900 km mit Motorradanhänger 9,9 L/100km. Bin extrem zufrieden. Bisher noch keine Ausfälle des E-Antriebes festgestellt (1 mal für ein paar Sekunden, aber das wird etwas anderes als die Stützbatterie…

(Zitat von Opel Liebhaber) Guten Abend, ich kann mich den anderen nur anschließen. Bei mir wurde vor gut 9 Monaten ein dickes Update durchgeführt und die hintere Batterie getauscht (Kofferraum) und seit dem ist Ruhe. Seit 9 Monaten fahre ich den Wagen NUR elektrisch. Ich vermute das die Wagen sich entladen wenn die lange nicht bewegt werden, das vertragen die Stützbatterien im Kofferraum nicht. Wird diese erneuert und der Wagen wird bewegt, bleiben die Probleme weg.

Stützbatterie gibt’s auch beim H2

(Zitat von Sedi16) 1,5mm² Litze mit 20A Absicherung ???? ...... scheint mir sehr Risikofreudig zu sein. Je nach Zustand der Batterie kannst Du da von Dauerstrom ausgehen, der das Kabel sauber erwärmt. Ich würde da nicht unter 2,5mm², besser 4mm² installieren. Hat aber nichts mit der Ladefunktion als solches zu tun

…ht. 17. Das LED Fahrlicht ist auch abgewandelt und nicht mehr so Geschwindigkeitabhängig und Fahrbahnangepasst abgestimmt, wie früher bei Opel. 18. Die Fenster vorne lassen sich nur durch mehrfaches drücken letztendlich ganz versenken. 19. Die Stützbatterie wird beim Laden am Haus nicht mitgeladen, nur beim Fahren, das führt dazu, dass bei längeren Tagen Standzeit der Wagen nicht mehr im Elektromode funktioniert. 20. Der größte Schwachpunkt ist das von den beworbenen 60 KM Elektroreichweite im un…

(Zitat von Sedi16) Das heißt, es wurde lediglich das Kabel verlegt und mit 20 A fliegend abgesichert. ? Keine Diode, da minimaler bis kein Spannungsabfall ? Richtig ? Ich hab das Problem „fährt nicht mehr elektrisch“ noch nicht gehabt, aber gut zu wissen, wenn es denn soweit ist. Danke fürs teilen

Also , Dauerplus nr 30 unter dem Fahrersitz, gelber Stecker, Rotes Kabel angezapft Mit Sicherung fliegend 20 A. Kabel 1,5 qmm zur kleinen Stützbatterie hinten verlegt und An Plus direkt angeschlossen , Masse ist ja die gleiche. Nun steigt auch da die Spannung beim Aussenladen????? von zuvor 11....12 Volt Auf gute 13, x Volt. Mal sehen was jetzt nach längerem Stehen passiert. LG Spannungsabfall bei der kleinen Ladeleistung um 0,05 bis 0,2 A gleich 0,6 bis 6 Watt gleich Null. ( sind mV ) Nachtrag 2…

neues: Also , Dauerplus nr 30 unter dem Fahrersitz, gelber Stecker, Rotes Kabel angezapft Mit Sicherung fliegend 20 A. Kabel 1,5 qmm zur kleinen Stützbatterie hinten verlegt und An Plus direkt angeschlossen , Masse ist ja die gleiche. Nun steigt auch da die Spannung beim Aussenladen????? von zuvor 11....12 Volt Auf gute 13, x Volt. Mal sehen was jetzt nach längerem Stehen passiert. LG Spannungsabfall bei der kleinen Ladeleistung um 0,05 bis 0,2 A gleich 0,6 bis 6 Watt gleich Null. ( sind mV ) Nac…

Hallo Wolfgang, ja ich bin seit über 45 Jahren Ing. für Fahrzeugtechnik u.a und habe schon als Student Patente an BMW verkauft. Bei uns stehen mehrere Fahrzeuge mit diesen seltsamen Stützbatterien und einige mussten wir umbauen. ( Mercedes SL 63 -231 ) Wenn Opel hier eindeutig vergessen hat, dass auch die kleine Batterie beim AUSSENLADEN mitgeladen wird ist das nicht entschuldbar. - Also desshalb die Eigenleistung. Eine neue Batterie machts auch nicht besser, das Nichtladen !!! bleibt. Also wenn …