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…chtlich Injektoren und AGR-Verkokung abgegeben und bin durch mein ganz persönliches Fahrprofil (WWA 14 km, in der Freizeit und auf Urlaubsreisen aber manchmal Hängerbetrieb nötig) beim PHEV gelandet. WWA zwischen 17 und 24 kw/h /100 km. Letzte Urlaubsreise Ruhrpott - Dolomiten insg. 1900 km mit Motorradanhänger 9,9 L/100km. Bin extrem zufrieden. Bisher noch keine Ausfälle des E-Antriebes festgestellt (1 mal für ein paar Sekunden, aber das wird etwas anderes als die Stützbatterie…

(Zitat von Opel Liebhaber) Guten Abend, ich kann mich den anderen nur anschließen. Bei mir wurde vor gut 9 Monaten ein dickes Update durchgeführt und die hintere Batterie getauscht (Kofferraum) und seit dem ist Ruhe. Seit 9 Monaten fahre ich den Wagen NUR elektrisch. Ich vermute das die Wagen sich entladen wenn die lange nicht bewegt werden, das vertragen die Stützbatterien im Kofferraum nicht. Wird diese erneuert und der Wagen wird bewegt, bleiben die Probleme weg.

Stützbatterie gibt’s auch beim H2

(Zitat von Sedi16) 1,5mm² Litze mit 20A Absicherung ???? ...... scheint mir sehr Risikofreudig zu sein. Je nach Zustand der Batterie kannst Du da von Dauerstrom ausgehen, der das Kabel sauber erwärmt. Ich würde da nicht unter 2,5mm², besser 4mm² installieren. Hat aber nichts mit der Ladefunktion als solches zu tun

…ht. 17. Das LED Fahrlicht ist auch abgewandelt und nicht mehr so Geschwindigkeitabhängig und Fahrbahnangepasst abgestimmt, wie früher bei Opel. 18. Die Fenster vorne lassen sich nur durch mehrfaches drücken letztendlich ganz versenken. 19. Die Stützbatterie wird beim Laden am Haus nicht mitgeladen, nur beim Fahren, das führt dazu, dass bei längeren Tagen Standzeit der Wagen nicht mehr im Elektromode funktioniert. 20. Der größte Schwachpunkt ist das von den beworbenen 60 KM Elektroreichweite im un…

(Zitat von Sedi16) Das heißt, es wurde lediglich das Kabel verlegt und mit 20 A fliegend abgesichert. ? Keine Diode, da minimaler bis kein Spannungsabfall ? Richtig ? Ich hab das Problem „fährt nicht mehr elektrisch“ noch nicht gehabt, aber gut zu wissen, wenn es denn soweit ist. Danke fürs teilen

Also , Dauerplus nr 30 unter dem Fahrersitz, gelber Stecker, Rotes Kabel angezapft Mit Sicherung fliegend 20 A. Kabel 1,5 qmm zur kleinen Stützbatterie hinten verlegt und An Plus direkt angeschlossen , Masse ist ja die gleiche. Nun steigt auch da die Spannung beim Aussenladen????? von zuvor 11....12 Volt Auf gute 13, x Volt. Mal sehen was jetzt nach längerem Stehen passiert. LG Spannungsabfall bei der kleinen Ladeleistung um 0,05 bis 0,2 A gleich 0,6 bis 6 Watt gleich Null. ( sind mV ) Nachtrag 2…

neues: Also , Dauerplus nr 30 unter dem Fahrersitz, gelber Stecker, Rotes Kabel angezapft Mit Sicherung fliegend 20 A. Kabel 1,5 qmm zur kleinen Stützbatterie hinten verlegt und An Plus direkt angeschlossen , Masse ist ja die gleiche. Nun steigt auch da die Spannung beim Aussenladen????? von zuvor 11....12 Volt Auf gute 13, x Volt. Mal sehen was jetzt nach längerem Stehen passiert. LG Spannungsabfall bei der kleinen Ladeleistung um 0,05 bis 0,2 A gleich 0,6 bis 6 Watt gleich Null. ( sind mV ) Nac…

Hallo Wolfgang, ja ich bin seit über 45 Jahren Ing. für Fahrzeugtechnik u.a und habe schon als Student Patente an BMW verkauft. Bei uns stehen mehrere Fahrzeuge mit diesen seltsamen Stützbatterien und einige mussten wir umbauen. ( Mercedes SL 63 -231 ) Wenn Opel hier eindeutig vergessen hat, dass auch die kleine Batterie beim AUSSENLADEN mitgeladen wird ist das nicht entschuldbar. - Also desshalb die Eigenleistung. Eine neue Batterie machts auch nicht besser, das Nichtladen !!! bleibt. Also wenn …

(Zitat von DiPoe) Habe schon darüber nachgedacht, mir eine baas-steckdose in den Kofferraum zu basteln, ich nutze dieses System für meine Motorräder. Aber auch dieser "Stützakkueffekt" erklärt ja nicht, warum dann auf einmal die Reichweite so exorbitant steigt, ...und nach 30 Sekunden Benzinerbetrieb kann auch kein wirklicher Effekt auf den Ladezustand der Stützbatterie erfolgen.....